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Toyota logra 1-2 en Fuji para sellar La Corona de constructores

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Toyota celebró un reñido éxito de 1-2 en casa cuando el vehículo número 7 de Kamui Kobayashi, José María López y Mike Conway terminó por delante de su máquina hermana número 8 compartida por Brendon Hartley, Sébastien Buemi y Ryō Hirakawa.

Porsche Penske Motorsport igualó su mejor resultado de la temporada cuando el vehículo número 6, André Lotterer, Kevin Estre y Laurens Vanthoor, disfrutó de una carrera estelar, tomando la delantera en la primera vuelta y manteniendo el control durante más de la mitad de la carrera, pero finalmente teniendo que conformarse con el último escalón del podio.

Ferrari AF Corse acabó cuarto y quinto con el 499P nº 50 de Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina terminando por delante de la máquina nº 51 compartida por Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi.  

Hertz Team Jota consiguió la sexta posición, pero perdió impulso inicial después de una penalización por una colisión con su hermano LMP2 en las primeras etapas de la carrera.

Los coches de Peugeot TotalEnergies fueron séptimo y octavo con el 9X8 nº 94 de Gustavo Menezes, Stoffel Vandoorne y Loïc Duval terminando por delante del 9X8 nº 93, que experimentó una larga parada en boxes de última hora para Jean-Éric Vergne después de un problema hidráulico.

Proton Competition Porsche obtuvo sus primeros puntos FIA WEC por el noveno lugar a pesar de verse comprometido y quedar fuera de la competencia por los primeros puestos luego de un problema con el cinturón de seguridad que ocurrió a mitad de la carrera.

Cadillac Racing completó los diez primeros, después de haber registrado un resultado decepcionante después de que el V.Series R n.º 2 perdiera su rueda delantera izquierda en la penúltima hora, teniendo que pasar varias vueltas en el garaje para reparaciones.

EL EQUIPO WRT GANA Y CIERRA EL TÍTULO LMP2
#41 WRT Oreca-Gibson de Robert Kubica, Louis Delétraz y Rui Andrade ganó después de adelantar al auto #22 de United Autosports que lideraba inicialmente. El trío amplió su ventaja en el título tras su segunda victoria de la temporada.

El número 31 del WRT de Robin Frijns, Ferdinand Habsburg y Sean Gelael parecía haber sellado el 1-2 para el WRT después de que Frijns superara a Filipe Albuquerque de United Autosports con 10 minutos para el final, pero los portugueses retomaron la posición en una pelea emocionante, y junto con sus compañeros Phil Hanson y Frederik Lubin sellaron el segundo lugar.

El Inter Europol Competition, aspirante al título, llegó a Japón a 10 puntos del Team WRT líder del campeonato, pero experimentó un fin de semana de carrera difícil y cruzó la bandera a cuadros noveno en su clase.

AF CORSE CONSIGUE LA PRIMERA VICTORIA DE LA TEMPORADA EN LMGTE AM
Davide Rigon, Thomas Flohr y Francesco Castellacci llevaron el Ferrari AF Corse n.° 54 a su primera victoria en LMGTE Am de 2023.

El Ferrari 488 GTE Evo n.° 57 de Kessel Racing de Riotmo Miyata, Takeshi Kimura y Scott Huffaker terminó segundo para poner el 1-2 para el “Cavallino Rampante”, sin embargo, más tarde recibió una penalización de 10 segundos por no reducir la velocidad lo suficiente durante un período de Full Course Yellow.

El Chevrolet Corvette C8.R #33 Corvette Racing, ganador del título, experimentó una carrera agitada que incluyó dos penalizaciones para terminar tercero en la ruta, pero ascendió al segundo lugar luego de la penalización para el auto #57.

La entrada #85 de Iron Dames compartida por Sarah Bovy, Michelle Gatting y Rahel Frey completó los tres primeros, logrando su segundo podio de la temporada.

Fuente: FIA-eitmedia.mx