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Max Verstappen gana en Japón y sella el sexto título de constructores para Red Bull Racing

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Max Verstappen logró una victoria dominante en el Gran Premio de Japón en Suzuka para sellar una sexta victoria en el título del Campeonato de Constructores de Fórmula 1 para Red Bull Racing y acercarse un paso más a su tercer título de pilotos consecutivo. Lando Norris de McLaren terminó segundo por delante de su compañero de equipo Oscar Piastri, mientras que Sergio Pérez en el otro Red Bull se vio obligado a retirarse de la carrera después de dos colisiones tempranas. 

“Chicos increíbles, se lo merecen”, dijo Verstappen a su equipo por radio después de cruzar la línea. “Todos podéis estar muy orgullosos, aquí en la pista y en la fábrica. Has construido un cohete con un coche, ¡bien hecho! 

La victoria de Verstappen lo coloca con 400 puntos y a solo un puñado de puntos de un tercer título. El holandés está ahora 177 por delante de Pérez, que no anota, con un máximo de 180 puntos todavía en la mesa de las seis rondas restantes. Ahora es casi seguro que el holandés se hará con la corona en la próxima carrera en Qatar. 

Verstappen partió desde la pole en Suzuka y se hizo con el liderato de la clasificación. Y aunque su progreso se vio frenado brevemente por un coche de seguridad temprano, una vez que navegó con calma en la reanudación, el líder del campeonato simplemente se alejó del resto del pelotón para finalmente vencer a Norris hasta la bandera por 19,3 segundos.

Cuando se apagaron las luces para la salida, Verstappen se escapó bien y pese a la presión de Piastri por su derecha, el holandés colocó bien su coche para bloquear al McLaren. Eso dejó a Piastri vulnerable y, al ver la oportunidad, Norris avanzó para robarle la segunda posición a su compañero de equipo. 

Detrás de los tres primeros, Pérez tuvo una mala salida desde el quinto lugar de la parrilla y en la aproximación a la curva 1 fue aplastado por la pareja de Ferrari formada por Charles Leclerc y Carlos Sainz. Forzado a la izquierda, Pérez hizo contacto con Lewis Hamilton de Mercedes y cayó al séptimo lugar mientras Sainz se deslizaba hasta la quinta posición y Fernando Alonso de Aston Martin rugía por dentro del décimo al  sexto. 

Más atrás, hubo otro incidente, con Zhou Guanyu de Alfa Romeo interponiéndose en el camino de Alex Albon de Williams. El piloto de Williams atropelló la parte trasera izquierda del Alfa Romeo y, aunque ambos lograron seguir adelante, quedaron cantidades sustanciales de escombros en la pista y se desplegó el coche de seguridad.

Detrás del Safety Car, Pérez entró en boxes al final de la vuelta 2 para cambiar el morro. Pero la carrera del piloto mexicano se desmoronó aún más allí cuando se reincorporó incorrectamente detrás del Safety Car y recibió una penalización de cinco segundos. Las cosas sólo empeorarían para el piloto de Red Bull.  

Cuando el coche de seguridad salió de la pista, Verstappen controló bien la reanudación para mantener su ventaja por delante de Norris y Piastri, con Leclerc cuarto por delante de Sainz y Alonso. 

Pérez pronto se puso en marcha y en la siguiente media docena de vueltas se abrió camino desde el puesto 18  al 12 , detrás del Haas de Kevin Magnussen. Sin embargo, en la vuelta 13, el piloto de Red Bull volvió a caer en picado cuando un intento de adelantar al danés en la horquilla salió mal. “He vuelto a tener daños en el alerón delantero”, se lamentó después de bloquear y deslizarse hacia el costado del Haas. 

Pérez regresó nuevamente al pit lane, cumpliendo su penalización y asumiendo un nuevo morro. Pero casi tan pronto como volvió a la pista, informó que su coche “no se sentía bien” y regresó al pit lane y al garaje. También recibió una segunda penalización por provocar la colisión con Magnussen. 

En el frente, los líderes comenzaron a entrar en boxes. Piastri provocó las paradas, boxeando bajo el VSC desplegado para Pérez e intentando socavar a los pilotos que iban delante. Luego, Verstappen hizo su primera parada, colocando otro juego de neumáticos medios y Leclerc, Norris y Sainz le siguieron poco después. Verstappen pronto volvió a tomar la delantera, por delante de George Russell de Mercedes, que aún no había parado, y de Piastri, que había logrado superar a Norris gracias a su parada bajo el VSC. 

En cabeza, Verstappen se alejaba del grupo perseguidor y, a media distancia, el piloto de Red Bull estaba 12 segundos por delante de Piastri. Sin embargo, McLaren habló por radio con el australiano, diciéndole que Norris estaba corriendo más rápido y en la vuelta 27, Piastri retrocedió y dejó que su compañero de equipo pasara a la P2. 

Leclerc hizo su segunda parada, desde la quinta posición, al final de la vuelta 35, seguido rápidamente por Hamilton, sexto clasificado, y ambos pilotos montaron neumáticos duros. Piastri, tercer clasificado, hizo lo mismo al final de la siguiente vuelta, Norris llegó una vuelta más tarde y luego, al final de la vuelta 37, Max hizo su última parada de la carrera, colocando un juego de neumáticos duros para las últimas 16 vueltas de la carrera. carrera. 

Pérez, que buscaba librarse de su penalización en caso de que se trasladara a Qatar, volvió a salir en la vuelta 40 antes de regresar al garaje una vuelta más tarde.

Por delante, Verstappen aventajaba a Norris por más de 15 segundos, con Piastri tercero y Leclerc cuarto. Y durante las últimas 15 docenas de vueltas, la brecha no hizo más que crecer y cuando finalmente cruzó la línea para conseguir su decimotercera victoria  de la temporada y asegurar el título del Campeonato Mundial de Constructores de 2023 para el equipo, estaba a más de 19 segundos de Norris, con Piastri quedó tercero 17 segundos más atrás. 

El cuarto lugar fue para Leclerc y Hamilton quinto por delante de Sainz. Russell, que hizo una única parada en boxes durante la carrera, llegó a casa en séptimo lugar, con Alonso en octavo por delante del Alpine de Esteban Ocon, y el último punto en oferta fue para Pierre Gasly en el segundo Alpine. 

Gran Premio de Japón de Fórmula 1 de la FIA 2013 – Carrera 
1 Max Verstappen Red Bull Racing 53 1:30’58.421 
2 Lando Norris McLaren 53 1:31’17.808 19.387
3 Oscar Piastri McLaren 53 1:31’34.915 36.494
4 Charles Leclerc Ferrari 53 1: 31’42.419 43.998
5 Lewis Hamilton Mercedes 53 1:31’47.797 49.376
6 Carlos Sainz Ferrari 53 1:31’48.642 50.221
7 George Russell Mercedes 53 1:31’56.080 57.659
8 Fernando Alonso Aston Martin 53 1:32’13.146 1′ 14.725
9 Esteban Ocon Alpine 53 1:32’18.099 1’19.678
10 Pierre Gasly Alpine 53 1:32’21.576 1’23.155
11 Liam Lawson AlphaTauri 52 1:31’01.510 1 vuelta /3.089
12 Yuki Tsunoda AlphaTauri 52 1:31’02.39 5 1 vuelta /3.974
13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 52 1:31’04.761 1 vuelta /6.340
14 Nico Hülkenberg Haas 52 1:31’08.019 1 vuelta /9.598
15 Kevin Magnussen Haas 52 1:31’27.991 1 vuelta /29.570
     Alexander Albon Williams 26 48’31.077 Retiro
     Logan Sargeant Williams 22 42’29.573 Daños por accidente
     Lance Stroll Aston Martin 20 37’53.303 Wing
     Sergio Pérez Red Bull Racing 15 1:13’07.893 Retiro
     Valtteri Bottas Alfa Romeo 7 17’03.533 Daños por accidente

Fuente:https://www.fia.com/

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