De acuerdo a los resultados del ejercicio 2023 el Director General, Juan Carlos Zuazua, señaló que cerró un año bueno a pesar de que sus precios son los más baratos en el mercado.
“Al cerrar otro buen año, reflexionamos sobre la resiliencia de nuestro modelo de negocio de ultra bajo costo, que cuida de la economía de nuestros pasajeros con las tarifas más bajas del mercado. Fuimos responsables en el despliegue de nuestra capacidad, y reconocemos la dedicación y compromiso de nuestros mas de 4,400 colaboradores “Gente Viva”, a quienes nos gustaría agradecer su incansable esfuerzo ante un entorno tan desafiante. Nuestros resultados reflejan nuestro compromiso con el crecimiento sostenible de largo plazo.
Los datos indican que la aerolínea generó ingresos por encima de los US$2 mil millones y una utilidad neta de US$117 millones, transportando cerca de 25 millones de pasajeros.
En cuanto a los ingresos crecieron 38.4%, a US$2 mil millones para el 2023, a la par de registrar márgenes líderes en EBITDAR, EBIT y utilidad neta, de 30.8%, 13.1%, y 5.8%, respectivamente.
Señaló el Director General como el reto del precio del combustible fue un factor a favor, “Un crecimiento de 17.1% en ingresos unitarios y menores precios en combustible ayudaron a compensar mayores costos unitarios ex-combustible, los cuales reflejan las afectaciones en la cadena de suministro, una menor utilización y mayores costos derivados de los problemas e inspecciones de los motores GTF de Pratt & Whitney y mayor inflación. Nuestros sólidos niveles de liquidez, equivalentes al 43.9% de los ingresos UDM, fueron impulsados por una fuerte generación de efectivo, que nos permitió mantener adecuados niveles de liquidez y un saludable apalancamiento neto de 1.8x.”
Para Viva Aerobus los primeros dos meses de 2024 comenzaron con fuerza en los mercados domésticos e internacionales, con una positiva demanda de pasajeros y tendencias de precios saludables.
Sin embargo enfrentan un problema con el fabricante de motores P&W, que podrían persistir hasta 2025, principalmente en materia de limitaciones de la capacidad y mayores costos. Desde diciembre de 2023, por lo que han puesto en tierra aeronaves y enviando los motores para inspección en los talleres de P&W, y habrá más aeronaves en tierra los próximos meses.
Juan Carlos Zuazua asistió, “para mitigar parcialmente los impactos de los llamados a revisión de los motores de P&W sobre nuestra red de rutas, estamos extendiendo arrendamientos de aeronaves, recibiendo entregas de aeronaves de nuestro pedido y buscando capacidad de corto y mediano plazo. Nuestro enfoque sigue siendo garantizar la confiabilidad operativa y continuar nuestro enfoque disciplinado y rentable en el despliegue de nuestra capacidad.”
La Utilidad Neta alcanzó US$117 millones en 2023, con un margen de 5.8%.
En 2020, Viva Aerobus determinó que su moneda funcional era el U.S. dólar. Efectivo el 1ero de octubre de 2022, Viva Aerobus decidió cambiar su moneda de reporte de pesos mexicanos (“MX$”) al dólar americano (“US$”), con base en lo establecido por la Norma Internacional de Contabilidad 21, Efectos de las variaciones en los tipos de cambio de la moneda extranjera (“IAS 21” por sus siglas en inglés) bajo las Normas Internacionales de Información Financiera (“IFRS” por sus siglas en inglés), y con la autorización del Consejo de Administración de Grupo Viva Aerobus, S.A. de C.V., contando con la opinión favorable previa de su Comité de Auditoría. La carta del auditor externo “KPMG” reconoce el cambio en la moneda de reporte, con el fin de cumplir con los requerimientos de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (“CNBV”).
Viva considera que la utilización del dólar americano para el reporte de información financiera consolidada mejorará y facilitará el análisis a un amplio rango de usuarios (agencias calificadoras, analistas, inversionistas y acreedores, entre otros).
Por:BCPF – eitmedia.mx
