Oscar Piastri se impuso en una emocionante batalla con Charles Leclerc para conseguir su segunda victoria en su carrera y llevar a McLaren a lo más alto de la clasificación del Campeonato de Constructores de Fórmula 1. Mientras tanto, una colisión al final de la carrera con Carlos Sainz dejó fuera del podio a Sergio Pérez y le entregó el tercer puesto a George Russell de Mercedes.
Cuando se apagaron las luces de salida, Leclerc, que había conseguido la pole, se alejó bien de Piastri, pero detrás de ellos, Pérez alcanzó a Sainz antes de superar al español en la aproximación a la curva 2 para hacerse con el segundo puesto. Detrás de ellos, Verstappen reaccionó bien a las luces y también aprovechó la curva 2, superando a George Russell de Mercedes para hacerse con el quinto puesto.
🎥 EL MOMENTO DEL CHOQUE ENTRE CHECO Y SAINZ.
— Mundo F1 (@_MundoF1) September 15, 2024
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Más atrás, después de empezar desde la P16, Norris estaba en marcha y en la cuarta vuelta el piloto de McLaren ya estaba al borde de los puntos en la P11.
En cabeza, Leclerc inicialmente no pudo romper el DRS y deshacerse de Piastri, pero en la vuelta 8 el piloto de Ferrari apretó el acelerador y durante las tres vueltas siguientes el piloto de Ferrari logró abrir una brecha de tres segundos con el australiano y con Pérez que se mantenía cómodamente en la batalla por el liderato.
En la vuelta 11, Franco Colapinto de Williams fue el primero de los 10 primeros en hacer una parada en boxes, seguido por Fernando Alonso de Aston Martin y en la vuelta 13 Verstappen se dirigió a boxes para deshacerse de los neumáticos medios que, según dijo, no ofrecían agarre.
Pérez siguió a su compañero de equipo hasta el pit lane al final de la siguiente vuelta y, con Piastri todavía en pista, el piloto de Red Bull presionó para que el undercut funcionara. Sin embargo, el piloto de Red Bull había salido detrás de Norris, que llevaba neumáticos duros durante mucho tiempo, y McLaren se puso rápidamente en contacto por radio para decirle a su piloto que aguantara al mexicano en el casco antiguo.
Pérez tuvo que esperar hasta tener DRS antes de poder superar a Norris y el breve retraso fue suficiente para permitir que Piastri entrara en boxes y se reincorporara justo por delante del Red Bull. Más adelante en la pista, Leclerc hizo su propia parada para cambiar a neumáticos duros, manteniendo el liderato mientras regresaba al circuito.
Piastri, más cómodo con los neumáticos duros, se acercó y al comienzo de la vuelta 20, el australiano utilizó el DRS en la recta de boxes para superar al Ferrari en la curva 1 y robarle el liderato.
Detrás de los líderes, Verstappen también parecía estar ganando terreno con los neumáticos duros, y pronto se acercó a Sainz. La pareja rápidamente se acercó a Norris y Albon, más lentos, y aunque Sainz pronto logró superar al McLaren, Verstappen se encontró atrapado detrás de un rival por el título obstinadamente defensivo. El holandés luego comenzó a desgastar sus ruedas traseras, diciendo que su auto estaba “rebotando y perdiendo contacto”, y pronto fue emboscado por Russell.
En cabeza, Leclerc presionaba para encontrar una manera de superar a Piastri y en la vuelta 33 montó su ataque más serio desde que cedió el liderato. El piloto de Ferrari se acercó con DRS en la recta de boxes, obligando a Piastri a defender la línea interior. El piloto de McLaren mantuvo el liderato, pero la batalla permitió a Pérez acercarse y unirse a la batalla cuando la carrera se acercaba a los dos tercios de la distancia.
Norris finalmente hizo su única parada en la vuelta 38 y se reincorporó a 15 segundos de Verstappen. El piloto de McLaren, con neumáticos medios nuevos a bordo, rápidamente comenzó a registrar vueltas más rápidas en carrera y finalmente superó al holandés en problemas a pocas vueltas del final.
En cabeza, el último tercio de la carrera se convirtió en una batalla del gato y el ratón, con Leclerc tanteando y presionando para provocar un error de Piastri y con Pérez buscando sacar provecho de cualquier batalla.
Y cuando Leclerc empezó a patinar y a deslizarse con los neumáticos desgastados en las últimas vueltas, Pérez intentó saltar. Sin embargo, después de casi superar al Ferrari en la curva 1, se vio obligado a dar marcha atrás y Sainz se puso a su lado. El Ferrari pareció acercarse demasiado y, cuando se dirigían a toda velocidad hacia la curva 2, se produjo un contacto. Ambos se estrellaron contra el muro.
La carrera se cerró con un coche de seguridad virtual. Piastri se estiró para conseguir su segunda victoria de su carrera por delante de Leclerc, mientras que Russell heredó el tercer puesto por delante de Norris y con Max en sexto lugar. Fernando Alonso ocupó el sexto lugar para Aston Martin por delante de la pareja de Williams formada por Alex Albon y Franco Colapinto. Lewis Hamilton de Mercedes terminó noveno y el punto final fue para Oliver Bearman de Haas.
Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 de la FIA 2024 – Carrera
1 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 51 1:32’58.007
2 Charles Leclerc Ferrari 51 1:33’08.917 10.910
3 George Russell Mercedes 51 1:33’29.335 31.328
4 Lando Norris McLaren/Mercedes 51 1:33’34.150 36.143
5 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 51 1:34’15.105 1’17.098
6 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 51 1:34’23.475 1’25.468
7 Alexander Albon Williams/Mercedes 51 1:34’25.403 1’27.396
8 Franco Colapinto Williams/Mercedes 51 1:34’27.548 1’29.541
9 Lewis Hamilton Mercedes 51 1:34’30.408 1’32.401
10 Oliver Bearman Haas/Ferrari 51 1:34’31.134 1’33.127
11 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 51 1:34’31.472 1’33.465
12 Pierre Gasly Alpine/Renault 51 1:34’55.196 1’57.189
13 Daniel Ricciardo RB/Honda RBPT 51 1:35’24.914 2’26.907
14 Zhou Guanyu Sauber/Ferrari 51 1:35’26.848 2’28.841
15 Esteban Ocon Alpine/Renault 50 1:33’19.351 1 vuelta /21.344
16 Valtteri Bottas Sauber/Ferrari 50 1:33’23.402 1 vuelta /25.395
17 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 49 1:28’41.198 Accidente
18 Carlos Sainz Ferrari 49 1:28’41.768 Accidente
19 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 45 1:23’21.080 Frenos
Yuki Tsunoda RB/Honda RBPT 14 27’02.651 Daños por accidente
Fuente:https://www.fia.com/
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