Max Verstappen consiguió una sorprendente victoria en el Gran Premio de São Paulo, remontando desde el puesto 17 de la parrilla hasta conseguir su octava victoria de la temporada con casi 20 segundos de ventaja sobre el grupo perseguidor. Detrás del tricampeón, Esteban Ocon y Pierre Gasly consiguieron un doble podio sorpresa para Alpine.
En la vuelta de formación previa a la salida, el Aston Martin de Lance Stroll chocó y el control de carrera indicó que se debía suspender la salida. Eso debería haber indicado a los pilotos que debían permanecer en la parrilla después de la vuelta de formación para esperar más instrucciones. Sin embargo, Norris se alejó y varios otros pilotos siguieron al que había conseguido la pole. El resultado fue otra vuelta de formación y Norris y varios otros fueron informados de que el incidente sería investigado después de la carrera.
Cuando finalmente se apagó la luz, Russell, que partía desde la primera fila, reaccionó mejor y se apoderó del liderato en la carrera hacia la curva 1 por delante de Norris. Yuki Tsunoda, de RB, mantuvo su tercer puesto de salida por delante de Ocon, mientras que Charles Lecler, de Ferrari, adelantó a Liam Lawson, de RB, para hacerse con el quinto puesto.
Más atrás, Verstappen hizo una brillante salida desde la 17ª posición y, cuando el grupo salió del Senna S, el holandés atacó por el exterior para ascender a la 11ª posición, detrás del Mercedes de Lewis Hamilton. Y al comienzo de la segunda vuelta, el holandés se lanzó por el interior del Mercedes para ascender a una posición que da puntos.
Pero Verstappen no había terminado y, tras superar al Alpine de Pierre Gasly al comienzo de la tercera vuelta, se abrió paso a la fuerza para superar al Aston Martin de Fernando Alonso en la siguiente vuelta. Después persiguió a Oscar Piastri y Lawson y, al final de la vuelta 11, ocupaba un notable sexto lugar.
En cabeza, en la vuelta 20, Russell seguía liderando, con apenas un segundo de ventaja sobre Norris. A ocho segundos de los dos primeros, Tsunoda encabezaba un tren de DRS formado por Ocon, Leclerc y Verstappen.
En la siguiente vuelta, la forma de la carrera cambió. Bajo una lluvia cada vez más intensa, Nico Hülkenberg, de Haas, se salió en la curva 1 y se detuvo al borde de la pista. Se activó el VSC, lo que desencadenó una oleada de paradas en boxes.
Con la ayuda de los comisarios, Hülkenberg pudo volver a hacer el rejopin (una maniobra que finalmente le llevó a recibir la bandera negra) y justo cuando terminaba la VSC, los tres primeros, Russell, Norris y Tsunoda, entraron en boxes para cambiar a los intermedios. Eso hizo que Ocon pasara a liderar la carrera, con Verstappen en P2 por delante de Gasly.
Una vez finalizado el período de VSC, Norris superó a Russell y se adjudicó el cuarto puesto, pero las condiciones empeoraron y finalmente se desplegó el Safety Car. Y cuando Franco Colapinto, de Williams, perdió el control en la curva 12 y chocó contra las barreras, aparecieron las banderas rojas y se detuvo la carrera.
En la reanudación, Ocon mantuvo la ventaja sobre Verstappen y Gasly, pero detrás de ellos Norris se fue largo y Russell pudo colarse hasta la cuarta posición. Sin embargo, en la vuelta 40, Sainz, que había estado tratando de alcanzar a Pérez, se estrelló en la curva 8 y el Safety Car entró en pista por segunda vez.
El reinicio se produjo al final de la vuelta 42 y esta vez Verstappen lo calculó a la perfección. Se mantuvo cerca de Ocon y cuando el francés intentó alejarse, Verstappen se mantuvo lo suficientemente cerca como para lanzarse por el interior en la curva 1 y robarle el liderato.
Detrás de ellos, Gasly logró mantenerse en tercer lugar, pero Russell, Leclerc y Norris competían por la posición. Desesperado por evitar una colisión, Norris se quedó atrás de Russell y cayó a la P7 detrás de su compañero de equipo Piastri. El australiano, que se enfrentaba a una penalización de tiempo por una colisión, más tarde haría pasar al británico a la P6.
En la parte delantera, Verstappen comenzó a alejarse del grupo y a falta de 20 vueltas, el holandés había sacado una brecha de cinco segundos sobre Ocon, con Gasly tres segundos más atrás en tercer lugar.
En las vueltas finales, Verstappen tomó el control total y después de registrar 17 vueltas rápidas que le valieron un punto de bonificación, el holandés cruzó la línea para llevarse su octava victoria de la temporada y su primera en el Gran Premio de España en junio.
Por detrás del campeón, Ocon y Gasly completaron un doble podio sorprendente para Alpine, mientras que Russell se hizo con el cuarto puesto por delante de Leclerc. Norris, que se enfrenta a una investigación por infringir las normas de salida al interrumpir la salida original, acabó sexto por delante de Tsunoda y Piastri, mientras que Liam Lawson consiguió un doblete en los puntos por delante de Hamilton.
Gran Premio de São Paulo de Fórmula 1 de la FIA 2024 – Carrera
1 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 69 2:06’54.430
2 Esteban Ocon Alpine/Renault 69 2:07’13.907 19.477
3 Pierre Gasly Alpine/Renault 69 2:07’16.962 22.532
4 George Russell Mercedes 69 2: 07’17.695 23.265
5 Charles Leclerc Ferrari 69 2:07’24.607 30.177
6 Lando Norris McLaren/Mercedes 69 2:07’25.802 31.372
7 Yuki Tsunoda RB/Honda RBPT 69 2:07’36.486 42.056
8 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 69 2:07’39.373 44.943
9 Liam Lawson RB/Honda RBPT 69 2:07’44.882 50.452
10 Lewis Hamilton Mercedes 69 2:07’45.183 50.753
11 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 69 2:07’45.961 51.531
12 Oliver Bearman Haas/Ferrari 69 2:07’51.515 57.085
13 Valtteri Bottas Sauber/Ferrari 69 2:07’58.018 1’03.588
14 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 69 2:08’12.479 1’18.049
15 Zhou Guanyu Sauber/Ferrari 69 2:08’14.079 1’19.649
Carlos Sainz Ferrari 38 – 31 vueltas
Franco Colapinto Williams/Mercedes 30 – Retiro
Alexander Albon Williams/Mercedes 0 – No participó
Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 0 – No participó
Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 30 – DSQ
Fuente: https://www.fia.com/
Foto: Tomada de https://x.com/redbullracing
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