Max Verstappen ha perdido la pole position para el Gran Premio de Qatar 2020 después de que los comisarios de carrera le aplicaran al piloto de Red Bull Racing una penalización de un puesto en la parrilla y un punto por “conducir innecesariamente lento en una vuelta de enfriamiento” en un incidente que involucró a George Russell de Mercedes en la Q3. Russell ahora ocupará la pole position para la carrera.
Antes de las últimas vueltas rápidas de la Q3, Russell se encontró con Verstappen, mucho más lento, y tuvo que realizar acciones evasivas para pasar al piloto de Red Bull, como explicaron los comisarios en su decisión del Documento 49.
“El coche 1 [Verstappen] tenía una estrategia de preparación diferente a la del coche 63 [Russell]. El coche 1 estaba muy fuera del delta y el piloto del coche 1 explicó que había dejado pasar a los coches 4 y 14”, se leía en el veredicto de los comisarios. “El piloto del coche 63 afirmó que se había adherido al delta y no esperaba que el coche 1 estuviera en la trazada de carrera. Afirmó que si un coche iba lento en una curva de alta velocidad, no debería estar en la trazada de carrera.
“Los comisarios consideran que este caso es complicado porque claramente el coche 1 no cumplió con las notas del evento del director de carrera y claramente estaba conduciendo, según nuestra determinación, innecesariamente lento considerando las circunstancias.
“Era evidente que el piloto del coche 1 estaba intentando enfriar sus neumáticos. También podía ver que se acercaba el coche 63 cuando miró por el espejo retrovisor varias veces mientras circulaba por la pequeña recta entre las curvas 11 y 12”.
Al explicar la sanción impuesta a Verstappen, los comisarios añadieron: “De manera inusual, este incidente ocurrió cuando ninguno de los dos coches estaba en una vuelta rápida. Si el coche 63 hubiera estado en una vuelta rápida, la sanción habría sido probablemente la habitual de 3 posiciones en la parrilla de salida, sin embargo, para mitigar la sanción, era obvio que el piloto del coche 63 tenía una visibilidad clara del coche 1 y que ninguno de los dos coches estaba en una vuelta rápida”.
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