Lando Norris contuvo a su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, para convertir una estrategia a una sola parada en una magnífica victoria en el Gran Premio de Hungría y otorgarle a McLaren su victoria número 200 al final de una emocionante carrera en Hungaroring. George Russell se llevó el tercer puesto para Mercedes después de que las aspiraciones de victoria de Charles Leclerc, quien había conseguido la pole position, se desvanecieran en la segunda mitad de la carrera.
Al apagarse el semáforo de salida, Leclerc fue el más rápido y el piloto de Ferrari se adelantó rápidamente por delante de Piastri, quien luchaba con Norris. El británico se deslizó por el interior, lo que permitió a George Russell (Mercedes) y a Fernando Alonso (Aston Martin) adelantar rápidamente a Norris, relegándolo al quinto puesto.
Detrás de Norris, Max Verstappen, de Red Bull, tuvo una mala salida desde la octava posición y el holandés fue superado por Liam Lawson, de Racing Bulls. El piloto de Red Bull se recuperó rápidamente y, tras superar a Lawson con fuerza en la segunda vuelta, superó con facilidad a Lance Stroll, de Aston Martin, para colocarse séptimo, por detrás de Gabriel Bortoleto, de Sauber. Con el piloto brasileño corriendo con inteligencia en DRS detrás de Alonso, la carrera del vigente campeón se estancó allí.
Red Bull intentó un cambio y metió a Verstappen en la vuelta 18 para adelantar al piloto de Sauber. Sin embargo, Bortoleto resistió la provocación, y cuando Verstappen se reincorporó en la 16.ª posición, el brasileño mantuvo la ventaja en una sola parada.
En cabeza, Piastri entró en boxes en la vuelta 19 para intentar superar a Leclerc, pero la estrategia no funcionó. Ferrari reaccionó con rapidez y, tras la parada de Leclerc al final de la vuelta siguiente, logró salir cómodamente por delante de Piastri, mientras Norris tomaba la delantera.
Con una carrera de una sola parada representando ahora la única posibilidad de éxito de Norris, el británico optó por la estrategia alternativa y se mantuvo en la pista hasta la vuelta 32. Luego entró en boxes para cambiar los neumáticos duros y emergió en cuarto lugar, detrás de Russell mientras Leclerc recuperaba el liderato.
Más atrás, Verstappen seguía luchando por avanzar. En la vuelta 30, el holandés atacó a Lewis Hamilton en la curva 5. El piloto de Ferrari se salió de la pista y los comisarios indicaron que el incidente se investigaría después de la carrera. Verstappen terminó la carrera en un decepcionante noveno puesto.
Ferrari hizo entrar a Leclerc para su última parada en la vuelta 41. Sin embargo, Piastri se mantuvo al margen y el australiano se puso en cabeza, por delante de Russell, Norris y Leclerc. Russell hizo entonces su última parada y Piastri finalmente entró en boxes en la vuelta 46. Instalaba neumáticos duros y salía a 12 segundos del líder, Norris, y a 4,8 de Leclerc.
En la vuelta 52, Piastri se acercó a Leclerc en la recta de boxes y el australiano superó al Ferrari para tomar la P2, 8,2 segundos detrás de Norris, que estaba con neumáticos duros mucho más viejos.
A 10 vueltas del final, Norris se encontraba a solo 2,8 segundos de Piastri, quien rodaba medio segundo más rápido que su compañero de equipo. Detrás de los dos primeros, Leclerc tenía dificultades y en los tramos finales fue superado por Russell, quien aseguró la tercera posición por delante del Ferrari, que también fue penalizado por moverse al frenar mientras Russell lo adelantaba.
Ahora todo giraba en torno a si Piastri podía aprovechar su ventaja de neumáticos y su mayor ritmo para adelantar a su compañero de equipo. Pero aunque rodó más de medio segundo más rápido y se puso al alcance del británico en las últimas vueltas, Norris pudo usar su batería para mantener a Piastri a raya en las zonas de DRS y aguantar hasta conseguir la victoria. Tras los cuatro primeros, Alonso se colocó quinto por delante de Bortoleto, el segundo Aston Martin de Lance Stroll, Lawson y Verstappen. El último punto fue para Kimi Antonelli, de Mercedes.
Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 de la FIA 2025 – Carrera
1 Lando Norris McLaren/Mercedes 70 1:35’21.231
2 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 70 1:35’21.929 0.698
3 George Russell Mercedes 70 1:35’43.147 21.916
4 Charles Leclerc Ferrari 70 1:36’03.791 42.560
5 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 70 1:36’20.271 59.040
6 Gabriel Bortoleto Sauber/Ferrari 70 1:36’27.400 1’06.169
7 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 70 1:36’29.405 1’08.174
8 Liam Lawson Racing Bulls/Honda RBPT 70 1:36’30.682 1’09.451
9 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 70 1:36’33.876 1’12.645
10 Kimi Antonelli Mercedes 69 1:35’28.880 1 vuelta /7.649
11 Isack Hadjar Racing Bulls/Honda RBPT 69 1:35’29.731 1 vuelta /8.500
12 Lewis Hamilton Ferrari 69 1:35’31.092 1 vuelta /9.861
13 Nico Hülkenberg Sauber/Ferrari 69 1:35’52.499 1 vuelta /31.268
14 Carlos Sainz Williams/Mercedes 69 1:35’54.557 1 vuelta /33.326
15 Alexander Albon Williams/Mercedes 69 1:35’59.342 1 vuelta /38.111
16 Esteban Ocon Haas/Ferrari 69 1:36’06.489 1 vuelta /45.258
17 Yuki Tsunoda Red Bull/Honda RBPT 69 1:36’08.174 1 vuelta /46.943
18 Franco Colapinto Alpine/Renault 69 1:36’08.601 1 vuelta /47.370
19 Pierre Gasly Alpine/Renault 69 1:36’17.575 1 vuelta /56.344
Oliver Bearman Haas/Ferrari 48 1:07’19.749 Jubilación
Fuente: https://www.fia.com/
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