Max Verstappen consiguió una dramática sexta pole de la temporada en Bakú, superando al sorprendente clasificado en primera fila Carlos Sainz y al tercero Liam Lawson al final de una sesión maratónica en la que el líder del campeonato Oscar Piastri y Charles Leclerc se estrellaron mientras ondeaban banderas rojas seis veces.
Al inicio de la Q1, Leclerc, de Ferrari, con neumáticos blandos, se alzó con el primer puesto gracias a una vuelta de 1:41.982, con Verstappen colocándose segundo, a dos décimas del piloto de Ferrari y dos por delante de Norris. Sin embargo, al finalizar las primeras vueltas, se mostraron las banderas rojas por primera vez.
Alex Albon, de Williams, rozó el muro en el interior de la curva 1 y, con la suspensión delantera izquierda rota, el piloto de Williams se quedó parado en la pista. El incidente dejó a Piastri y a Kimi Antonelli, de Mercedes, sin tiempo en la tabla.
Al reanudarse la sesión, Lewis Hamilton puso al otro Ferrari en cabeza con una vuelta de 1:41.821. Piastri avanzó del vigésimo al segundo puesto, con poco más de una décima de ventaja sobre Leclerc y Verstappen.
Sin embargo, al finalizar esas tandas, volvieron a aparecer las banderas rojas. Nico Hülkenberg, de Kick Sauber, chocó contra el muro en la curva 4 y, aunque pudo regresar a boxes sin alerón delantero, la sesión se detuvo.
Cuando la acción se reanudó, Norris, con neumáticos blandos, se hizo con el primer puesto con un tiempo de 1:41.322. Verstappen también logró más tiempo, subiendo al segundo puesto, a solo 0,009 segundos del piloto de McLaren.
A falta de solo unos segundos para el final, aparecieron las banderas rojas por tercera vez. Pierre Gasly, de Alpine, provocó las banderas rojas al entrar en la vía de escape en la curva 4, y su compañero de equipo, Franco Colapinto, chocó contra el muro a la salida de la misma curva. Colapinto abandonó en la 16.ª posición, seguido hasta la salida por Hülkenberg, Esteban Ocon, de Haas, Gasly y Albon.
Casi al comenzar la Q2, volvieron a ondear las banderas rojas. Oliver Bearman, de Haas, chocó contra el muro de hormigón a la salida de la curva 2 y se detuvo en seco al entrar en la siguiente curva.
Con el Haas de Bearman retirado de la pista y la sesión en marcha una vez más, Norris y Verstappen continuaron luchando por el primer puesto, con el piloto de McLaren tomando el P1 con una vuelta de 1:41.39 mientras que el piloto de Red Bull reclamó el P2, a cinco centésimas de segundo del ritmo.
Detrás de ellos, Leclerc, que había cometido errores al principio de la sesión y no había marcado un tiempo, necesitaba una vuelta limpia y su último intento lo adelantó al liderato. Esto empujó a Yuki Tsunoda, de Red Bull, a la zona de descenso, pero el piloto japonés resistió y se coló entre los 10 primeros a costa de Fernando Alonso, de Aston Martin, quien abandonó por delante de Hamilton, Gabriel Bortoleto, de Sauber, el segundo Aston de Lance Stroll y el desafortunado Bearman.
Al comenzar la última sesión, empezaron a caer pequeñas gotas de lluvia y, en pocos instantes, George Russell, de Mercedes, se deslizaba por la vía de escape en la curva 4. Verstappen se puso en contacto por radio diciendo: «Está demasiado resbaladizo. Ahora Russell va recto; está lloviendo».
Sin embargo, parecía que Leclerc no interpretó las condiciones tan bien. El piloto monegasco se bloqueó en la curva 15 y, tras chocar contra las barreras, volvieron a ondear las banderas rojas.
Bajo las banderas rojas, solo tres pilotos (el poleman provisional Carlos Sainz y los Racing Bulls gemelos de Liam Lawson e Isack Hadjar) tenían tiempos en el tablero y las vueltas finales serían para ver quién podía mantener mejor la calma.
Y Piastri fue el primero en flaquear. El líder del campeonato entró a toda velocidad en la curva 3 y, al igual que Leclerc, se estrelló contra las barreras, deteniendo la sesión por sexta vez.
Cuando la sesión se reanudó por última vez, con tiempo suficiente para una sola pasada, fue Verstappen quien mantuvo la calma.
Norris, el primero en salir a la pista, estaba demasiado desgastado y cuando rozó la pared en el exterior de la curva 15, perdió su vuelta y se deslizó hacia abajo en el orden.
Sin embargo, Verstappen estuvo impecable y cuando el cuatro veces campeón cruzó la línea lo hizo en 1:41.117, suficiente para conseguir su primera pole en Bakú por delante de Sainz y Lawson.
Russell y Kimi Antonelli ocuparon el quinto y sexto lugar respectivamente para Mercedes, mientras que Tsunoda logró su mejor puesto de clasificación con Red Bull en el sexto lugar, por delante de Norris, Hadjar, Piastri y Leclerc.
Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 de la FIA 2025 – Clasificación
1 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 1:41.117 – –
2 Carlos Sainz Williams/Mercedes 1:41.595 0.478
3 Liam Lawson Racing Bulls/Honda RBPT 1:41.707 0.590
4 Kimi Antonelli Mercedes 1:41.717 0.600
5 George Russell Mercedes 1:42.070 0.953
6 Yuki Tsunoda Red Bull/Honda RBPT 1:42.143 1.026
7 Lando Norris McLaren/Mercedes 1:42.239 1.122
8 Isack Hadjar Racing Bulls/Honda RBPT 1:42.372 1.255
9 Oscar Piastri McLaren/Mercedes – – –
10 Charles Leclerc Ferrari – – –
11 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 1:41.857 0.740
12 Lewis Hamilton Ferrari 1:42.183 1.066
13 Gabriel Bortoleto Sauber/Ferrari 1:42.277 1.160
14 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 1:43.061 1.944
15 Oliver Bearman Haas/Ferrari – – –
16 Franco Colapinto Alpine/Renault 1:42.779 1.662
17 Nico Hülkenberg Sauber/Ferrari 1:42.916 1.799
18 Esteban Ocon Haas/Ferrari 1:43.004 1.887
19 Pierre Gasly Alpine/Renault 1:43.139 2.022
20Alexander Albon Williams/Mercedes 1:43.778 2.661
Fuente: https://www.fia.com/
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