Tras la entrada en vigor del nuevo ajuste a la tarifa del Metro, que desde este domingo 1 de marzo alcanzó los 10 pesos por viaje, el coordinador del Grupo Legislativo del PRI en el Congreso del Estado, Heriberto Treviño Cantú, criticó que el incremento acumulado en los últimos años no se refleje en una mejora real del sistema de transporte público.
El legislador recordó que el costo del servicio pasó de 4.50 a 5.50 pesos en junio de 2022 y posteriormente se aplicó un esquema de deslizamiento gradual que llevó la tarifa a más del doble durante la actual administración estatal.
Señaló que diariamente recibe inconformidades ciudadanas relacionadas con deficiencias en el servicio, principalmente por largas filas, tiempos prolongados de traslado y fallas en los transbordos hacia el Metro, situación que —afirmó— continúa afectando a miles de usuarios.
“Como diputado de Juárez, todos los días recibo quejas de los vecinos por el mal servicio de transporte y el alto costo. La mayoría sigue sufriendo por las largas filas, los recorridos prolongados y fallas en los trasbordos al metro que no se da abasto o presenta fallas constantes”, expresó.
Treviño Cantú sostuvo que el aumento resulta injustificado ante la falta de resultados visibles y recordó que el Congreso local aprobó tarifas sociales con el objetivo de generar apoyos permanentes para estudiantes, adultos mayores y sectores vulnerables mediante un fondo de respaldo a usuarios del transporte público.
Indicó que el pasado 11 de febrero el Poder Legislativo superó con 33 votos el veto del Ejecutivo estatal a dichas tarifas preferenciales, por lo que insistió en que corresponde al Gobierno del Estado publicar el decreto en el Periódico Oficial.
“El veto está superado y el Ejecutivo debe publicarlo, ya no caben las interpretaciones”, apuntó.
El coordinador priista advirtió además que el incremento gradual también impactará al transporte urbano, cuyos costos podrían alcanzar los 17 pesos por viaje en agosto si continúa el ajuste mensual.
“El aumento debe parar, ya no se justifica porque el servicio nunca mejoró, siguen las mismas deficiencias. La ciudadanía merece un transporte digno, eficiente y seguro sin pagar más”, manifestó.
Finalmente, cuestionó el destino de los recursos obtenidos mediante los incrementos tarifarios y consideró que proyectos de expansión, como la Línea 4 del Metro, debieron priorizar zonas con mayor demanda de movilidad, como el municipio de Juárez.
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