Ante el crecimiento del uso de patines eléctricos en la zona metropolitana de Monterrey y los conflictos con peatones, la diputada independiente Rocío Maybe Montalvo Adame presentó una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad del estado, con el objetivo de establecer reglas claras para la micromovilidad.
La legisladora, coordinadora del Grupo Legislativo “Únete Pueblo”, planteó regular tanto los vehículos particulares como los sistemas de renta operados por empresas como Lime y Uber, que ya operan en municipios como Monterrey y Guadalupe.
La propuesta surge ante el aumento de quejas ciudadanas por la circulación de scooters en banquetas y cruces peatonales, donde —según señaló— se han presentado conductas de riesgo, incluyendo manejo a altas velocidades y actitudes intimidatorias hacia peatones.
“Los peatones son el eslabón más vulnerable en la movilidad. No es adecuado que vehículos que pueden superar los 25 kilómetros por hora circulen en espacios donde caminan niños, adultos mayores o personas con discapacidad”, señaló la diputada.
La iniciativa contempla una nueva clasificación para este tipo de transporte. Por un lado, la micromovilidad peatonal, con límite de velocidad de hasta 10 km/h, que podría compartir ciertos espacios con restricciones; y por otro, la micromovilidad vial, con velocidades de hasta 25 km/h, cuyos usuarios tendrían prohibido circular por banquetas y zonas exclusivas para peatones.
Además, establece obligaciones para las empresas operadoras como condición para su funcionamiento, entre ellas la implementación de geovallas para reducir la velocidad en zonas de alta afluencia, la identificación visible de cada unidad mediante códigos QR y la contratación de seguros de responsabilidad civil con cobertura amplia para daños a terceros.
La propuesta también incluye sanciones que van de 20 a 30 UMAS, así como la inmovilización de unidades en casos de conducción intimidatoria, hostigamiento o manejo errático en zonas peatonales.
Otro de los puntos centrales es la presunción de negligencia del conductor cuando ocurra un accidente en banquetas o espacios destinados a peatones, lo que facilitaría la reclamación de daños por parte de las víctimas.
La legisladora señaló que, aunque existen reglamentos municipales que prohíben la circulación en banquetas, la falta de una normativa estatal específica ha generado vacíos en la supervisión, especialmente en el caso de sistemas de renta.
Finalmente, Montalvo Adame afirmó que la iniciativa no busca frenar la innovación, sino ordenar el uso de la micromovilidad, al considerar que es una alternativa útil para trayectos cortos, siempre y cuando no comprometa la seguridad de quienes transitan a pie.
eitmedia.mx
