Ciudad de México.- El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, inauguró este viernes el Tramo Uno de 473 kilómetros de ferrocarril del turístico Tren Maya, que conectará la ciudad de Campeche (sureste) con el principal destino en las costas mexicanas del Caribe en Cancún, la tercera parte de un circuito que recorrerá en total más de 1.550 kilómetros.
“Nos da mucho gusto estar aquí, en Campeche, en este día verdaderamente histórico porque estamos inaugurando este tramo de Campeche a Cancún. Es una obra que en su totalidad comprende 1.554 kilómetros, vamos ahora a inaugurar este tramo a Cancún”, dijo el jefe del Ejecutivo en una ceremonia.
Por su parte, un alto jefe de las Fuerzas Armadas, que participaron con empresas privadas nacionales y extranjeras en la construcción de la obra desde 2020, leyó la placa que develó López Obrador del ferrocarril que conectará destinos turísticos de playa en la península de Yucatán (sureste), sitios arqueológicos de la cultura maya, reservas selváticas de la biósfera y comunidades indígenas.
“El Gobierno de la República inaugura el tramo Campeche-Cancún del proyecto integral Tren Maya, obra ferroviaria en la que participaron mujeres y hombres trabajadores de la construcción, técnicos y proveedores nacionales y extranjeros, así como las empresas constructoras”, dice la placa conmemorativa leída por el general Oscar Lozano, jefe de ingenieros militares.
La placa menciona el trabajo de empresas nacionales como Grupo Carso, propiedad del magnate mexicano Carlos Slim; el longevo Grupo ICA, fundado a mediados del siglo XX; y Azvindi Ferroviario, en una obra que ha requerido una inversión de más de 20.000 millones de dólares de fondos públicos entre 2020 y 2023.
Además participan las filiales de las firmas extranjeras industriales Mota-Engil de Portugal, y la firma francesa Alstom, que provee los trenes, fabricados en México.
“Este proyecto será referente para impulsar el desarrollo económico y turístico de la región sureste del país en beneficio del pueblo de México”, se indica en el texto conmemorativo leído por el general del Ejército.
BENEFICIOS E IMPACTO AMBIENTAL
El mandatario destacó los beneficios de una de las cuatro obras estratégicas de su administración sexenal, que finaliza en 2024.
“Que se tome en cuenta el turismo internacional, pero también el turismo nacional, vamos a procurar que no haya costos elevados”, para que el boleto sea de un valor menor al transporte público terrestre por autobús, dijo López Obrador.
Las otras tres grandes obras de la actual administración son un aeropuerto internacional -en la principal base militar aérea del país-, una refinería en el puerto petrolero Dos Bocas, en el estado natal del presidente en Tabasco, frente al Golfo de México; y un corredor interoceánico ferroviario y carretero de unos 300 kilómetros que conectará dos puertos industriales en el istmo de Tehuantepec.
La velocidad inicial de la locomotora de fabricación francesa será de 120 kilómetros por hora, pero tiene capacidad para viajar a 160 kilómetros por hora.
El primer tramo generará beneficios económicos a unos 400.000 habitantes en la franja occidental de la península de Yucatán, donde se localiza la ciudad colonial amurallada y costera de Campeche, y ciudades mayas imponentes como Edzná, que alcanzó su esplendor en el siglo XI.
La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) estará a cargo de resguardar la ruta ferroviaria, estaciones, dormitorios de trenes, hotelería y otros servicios de la ruta.
“La seguridad es prioridad, para efectos de la apertura del proyecto, y la Sedena despliega un operativo de tres ejes: destacamento patrullaje, y más de 2.800 efectivos a la seguridad, adiestrados en seguridad ferroviaria durante cuatro meses” dijo el presidente a periodistas.
Antes de abordar el primer viaje del tren en un ambiente festivo con cinco gobernadores de la península, López Obrador agregó que la seguridad está reforzada con un esquema de drones, cámaras, radios, patrullas, helicópteros, que garantiza “condiciones seguras para iniciar con el servicio”.
Inicio de operaciones del Tren Maya, tramo Campeche-Cancún. https://t.co/XuvE9WZm2W
— Gobierno de México (@GobiernoMX) December 15, 2023
El presupuesto del Gobierno federal estima que en 2024 continúe la construcción del Tren Maya y su puesta en operación, con una inversión adicional de más de 120.000 millones de pesos (unos 7.000 millones de dólares).
Con ese monto sumarían 27.000 millones de dólares de inversión pública, más de cuatro veces que el costo previsto cuando se presentó el proyecto original.
Además del sobrecosto, las comunidades indígenas y ecologistas solicitaron a lo largo de cuatro años amparos judiciales para impedir el impacto ambiental en la selva y reservas de la biósfera, que se distingue por una red de acueductos y ríos subterráneos de agua dulce, con respiraderos en suelo de roca caliza conocidos como cenotes.
La península de Yucatán es conocida porque hace 65 millones de años impactó allí un meteorito que habría causado la extinción de los dinosaurios, según científicos.
Sobre esa formación geológica se asienta una selva con especies amenazadas, como el jaguar, otros mamíferos y aves, erigida sobre una delgada capa vegetal y de tierra sobre roca.
Fuente:https://sputniknews.lat/
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