Max Verstappen, de Red Bull Racing, obtuvo una victoria magníficamente controlada en un Gran Premio de China lleno de acción que contó con dos Safety Cars, con Lando Norris de McLaren logrando un segundo lugar bien trabajado por delante de Sergio Pérez en el segundo Red Bull.
Cuando se apagaron las luces en la salida, Verstappen reaccionó más rápido y el holandés tomó la delantera en la carrera hacia la curva 1. En el otro lado de la parrilla, la escapada de Pérez fue pobre e inmediatamente fue presionado por Fernando Alonso de Aston Martin.
El español se adelantó en el exterior de la larga curva de las curvas 1 y 2 y aunque Pérez intentó contraatacar, Alonso cerró la puerta con fuerza en la curva 3 para mantener el segundo lugar. Por delante, Verstappen estaba aprovechando al máximo el aire limpio y por Al final de la primera vuelta, el piloto de Red Bull estaba 1,6 segundos por delante de Alonso, con Pérez a poco menos de un segundo del piloto español y 1,5 segundos por delante de los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Pérez estaba a la caza, sin embargo, y en la vuelta cinco hizo su movimiento, lanzándose por el interior del Aston de Alonso en la curva 6 para robar el segundo lugar. Alonso, consciente de que estaba forzando demasiado sus neumáticos, no opuso mucha resistencia.
Norris, le dijeron que Alonso estaba estresando sus neumáticos, olió sangre y el piloto de McLaren rápidamente se acercó al Aston y en la vuelta siete se abrió paso en la horquilla para tomar la tercera posición. Más atrás, Charles Leclerc de Ferrari también estaba en movimiento, arrebatando el sexto lugar a George Russell de Mercedes en la vuelta nueve y luego desbancando a Oscar Piastri de McLaren en la vuelta 12 para ascender al cuarto lugar.
Al final de la vuelta 12, Alonso y Russell fueron los primeros del pelotón líder en hacer paradas en boxes, y sus paradas provocaron que los otros 10 primeros corredores entraran en acción. En la vuelta 14, ambos Red Bull hicieron una parada en boxes, dejando a Norris a la cabeza del campo. Verstappen se reincorporó tercero detrás de Leclerc, mientras que Pérez emergió sexto detrás de Sainz.
Sin embargo, McLaren y Ferrari optaron por mantener a sus pilotos en la pista, y con Leclerc potencialmente apuntando a una carrera a una sola parada y corriendo casi dos segundos por vuelta más lento que Verstappen, no hubo forma de frenar al campeón y en la vuelta 16 superó al Ferrari. para tomar P2. Y tres vueltas más tarde volvió a estar en cabeza, superando a Norris en la carrera hacia la horquilla. Más atrás, Pérez adelantó a Sainz en la salida de la curva 14 para situarse cuarto detrás de Leclerc.
Sin embargo, en la vuelta 22 Valtteri Bottas sufrió un fallo de motor y aparcó su Kick Sauber en una vía de escape. El incidente provocó la activación del coche de seguridad virtual y Leclerc entró en boxes para montar un juego de neumáticos duros. Parecía que Norris, que pasó por la entrada de boxes justo cuando llegaba el VSC, estaría en desventaja, pero con el coche de Bottas atascado en la marcha y con los comisarios luchando por moverlo, Norris pudo entrar en boxes en la siguiente vuelta para montar neumáticos duros.
Como el coche de Bottas resultó inamovible, se lanzó el coche de seguridad físico y la mayor parte del pelotón aprovechó la oportunidad para entrar en boxes. Los Red Bulls, con su ventaja aniquilada, volvieron a entrar en boxes y Verstappen tomó la delantera detrás del Safety Car. Sin embargo, Pérez fue superado por Norris y Leclerc, quienes se habían detenido bajo el VSC anterior. El mexicano, que ocupaba el cuarto lugar por delante de Sainz, Alonso y Russell, se enfrentaba ahora a una lucha hasta la bandera.
El coche de seguridad abandonó el circuito al final de la vuelta 26 y Verstappen controló bien el reinicio, soltó el acelerador en la curva 14 y aceleró cuando Norris, más lento, estaba en medio de la horquilla.
Más atrás, sin embargo, hubo problemas. Con los autos amontonados en la curva 14 en el reinicio, Daniel Ricciardo de RB se vio obligado a frenar con fuerza pero golpeó a Oscar Piastri de McLaren. El resultado fue que Lance Stroll de Aston Martin chocó contra la parte trasera del RB de Ricciardo. Stroll y Ricciardo pudieron continuar, pero cuando unas cuantas curvas después, el otro RB de Yuki Tsunoda fue golpeado por Kevin Magnussen de Haas y giró, el coche de seguridad tuvo que aparecer por segunda vez. Ricciardo eventualmente se vería obligado a retirarse, mientras que Stroll y Magnussen recibieron penalizaciones de 10 segundos por causar los incidentes.
El SC abandonó la pista por segunda vez al final de la vuelta 31 y una vez más Verstappen aprovechó la horquilla para la reanudación. Se alejó cómodamente de Norris y Leclerc al salir.
Detrás de él, Norris se mantuvo sólido en el segundo lugar, pero Leclerc comenzó a verse presionado por Pérez. En la vuelta 39, el mexicano hizo su movimiento, emboscando a Leclerc por el interior en la entrada de la curva 6.
Norris, sin embargo, había aprovechado bien las vueltas intermedias y había logrado una diferencia de cinco segundos en la P2. Pérez intentó recuperar a Norris, pero el piloto de Red Bull había desgastado demasiado sus neumáticos en la batalla con Leclerc y no pudo hacer ninguna impresión sobre la brecha que Norris había construido.
Al frente, Verstappen estaba en control de crucero y, aunque en un momento hubo preocupación de que hubiera atropellado los escombros, después de 56 vueltas magníficamente controladas logró su cuarta victoria de la temporada con 13,7 segundos sobre Norris, Pérez tomó un sólido tercer lugar por delante. de los Ferrari, mientras que George Russell terminó sexto con Mercedes por delante de Alonso. Piastri terminó octavo con el segundo McLaren por delante de Lewis Hamilton de Mercedes y el último punto en juego se lo llevó Nico Hülkenberg de Haas.
Gran Premio de China de Fórmula 1 de la FIA 2024 – Carrera
1 Max Verstappen Red Bull Racing 56 1:40’52.554
2 Lando Norris McLaren 56 1:41’06.327 13.773
3 Sergio Pérez Red Bull Racing 56 1:41’11.714 19.160
4 Charles Leclerc Ferrari 56 1:41’16.177 23.623
5 Carlos Sainz Ferrari 56 1:41’26.537 33.983
6 George Russell Mercedes 56 1:41’31.278 38.724
7 Fernando Alonso Aston Martin 56 1:41’35.968 43.414
8 Oscar Piastri McLaren 56 1:41’48 .752 56.198
9 Lewis Hamilton Mercedes 56 1:41’50.540 57.986
10 Nico Hülkenberg Haas 56 1:41’53.030 1’00.476
11 Esteban Ocon Alpine 56 1:41’55.366 1’02.812
12 Alexander Albon Williams 56 1:41’58.060 1′ 05.506
13 Pierre Gasly Alpine 56 1:42’01.777 1’09.223
14 Zhou Guanyu Kick Sauber 56 1:42’04.243 1’11.689
15 Lance Stroll Aston Martin 56 1:42’15.340 1’22.786
16 20 Kevin Magnussen Haas 56 : 42’20.087 1’27.533
17 2 Logan Sargeant Williams 56 1:42’27.664 1’35.110
Daniel Ricciardo RB 33 1:03’17.069 Daños por accidente
Yuki Tsunoda RB RBPT 26 48’07.215 Accidente
Valtteri Bottas Kick Sauber 19 32’58.520 Motor
Fuente:https://www.fia.com/
Foto: Tomada de https://twitter.com/redbullracing
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