George Russell ha sido descalificado del Gran Premio de Bélgica después de que su Mercedes W15 estuviera por debajo del peso mínimo de 798 kg, entregando la victoria a su compañero de equipo Lewis Hamilton.
Russell consiguió una sensacional victoria en Spa con una estrategia de una sola parada bien trabajada, pero después de la carrera, el delegado técnico de la FIA informó que, si bien el coche de Russell fue pesado inicialmente, alcanzó el peso mínimo de 798,0 kg. Sin embargo, cuando “se drenó el combustible del coche y se retiraron 2,8 litros de combustible” para obtener la muestra requerida, el coche se pesó nuevamente y “el peso fue de 796,5 kg… 1,5 kg por debajo del peso mínimo solicitado en el Artículo 4.1 de TR”.
El asunto fue remitido a los comisarios de carrera y después de escuchar a un representante del equipo Mercedes decir que no había circunstancias atenuantes y que fue un error genuino del equipo, los comisarios determinaron que se había infringido el Artículo 4.1 del Reglamento Técnico de Fórmula 1 de la FIA y Russell fue descalificado del resultado de la carrera.
El fallo significa que Lewis Hamilton hereda su 105.º triunfo en Fórmula 1, mientras que Oscar Piastri, de McLaren, asciende al segundo puesto. Charles Leclerc consigue su 36.º podio de su carrera al quedar tercero. El resto de los participantes también avanza un puesto y Daniel Ricciardo, de RB, consigue su tercer puesto en los puntos de la temporada al terminar décimo .
GP de Bélgica, mexicano Checo Pérez en octavo
George Russell dio una sorpresa estratégica en Spa, con una estrategia de una sola parada que le permitió arrebatarle su tercera victoria en un gran premio de su carrera a Lewis Hamilton, quien durante mucho tiempo fue el líder de la carrera y terminó un poco más de medio segundo por delante de su compañero de equipo en Mercedes y 0,6 segundos por delante del tercer clasificado, el piloto de McLaren, Oscar Piastri.
Al comienzo de la carrera, el Ferrari poleman Charles Leclerc tuvo una buena salida y se puso en cabeza. Detrás de él, el también piloto de la primera fila Sergio Pérez fue más lento en la salida y en La Source fue superado por Hamilton. Detrás de ellos, Lando Norris de McLaren tomó una línea amplia y en la salida de la curva 1 se metió una rueda en la grava. Eso permitió a Piastri, Russell y Carlos Sainz de Ferrari superar a toda velocidad mientras el cuarteto entraba en Eau Rouge.
Más atrás, desde la P11 en la parrilla, Max Verstappen salió bien y en la primera vuelta el holandés inició lo que se esperaba que fuera una rápida carga a través del pelotón al pasar a Esteban Ocon de Alpine y a Alex Albon de Williams y luego en la segunda vuelta superó a Fernando Alonso de Aston Martin para acercarse a Norris, que ahora estaba séptimo.
En la siguiente vuelta, con el DRS en marcha, Hamilton se acercó a Leclerc en Eau Rouge y en la larga recta de Kemmel el piloto de Mercedes adelantó al Ferrari para ponerse en cabeza. Detrás de ellos, Pérez se mantuvo tercero bajo la presión de Piastri y Russell quinto por delante de Sainz.
Detrás de ellos, Verstappen se quedó atrapado detrás de Norris y Red Bull optó por hacer entrar al holandés en boxes en la vuelta 10 con la esperanza de conseguir un undercut. Eso provocó una avalancha de paradas entre los líderes y, después de que se llevaran a cabo las visitas a boxes, Sainz, que partió con neumáticos duros, ascendió a la P1 por delante de Hamilton y Leclerc. Sin embargo, Pérez salió de su parada detrás del Aston Martin más lento de Lance Stroll y eso permitió a Piastri acercarse. Stroll salió de la escena cuando Aston lo llamó a boxes, pero Piastri ahora estaba justo detrás de Pérez y en la carrera hacia Les Combes, con la ayuda del DRS, el australiano pasó rápidamente para hacerse con la P4.
Norris fue el último de los punteros en entrar en boxes, cinco vueltas después de Max, y cuando el piloto de McLaren se reincorporó con neumáticos duros, Verstappen estaba muy por delante y comenzaba a acercarse a Russell y Pérez, que ahora era quinto.
Sin embargo, el mexicano tuvo problemas para mantener el ritmo en las rectas y pronto fue superado por Russell. Eso puso a Pérez directamente en el camino de Verstappen y, con el piloto holandés atrapado, Norris, con neumáticos más nuevos, comenzó a acercarse a ambos. Eso llevó a Red Bull a adelantar a Pérez y el mexicano se enfrentó a un largo y duro camino con neumáticos duros hasta el final de la carrera.
Leclerc provocó la última ronda de paradas al final de la vuelta 25 y, cuando se llevaron a cabo los cambios de neumáticos, Russell, que había descartado neumáticos nuevos y de repente decidió que una parada en pista era viable, lideró la carrera por delante de Hamilton y Leclerc, con Piastri en cuarto lugar. Verstappen estaba ahora en P5, a menos de un segundo de Norris y detrás de ellos Pérez se encontraba séptimo.
En la vuelta 36, Piastri, tras un intento fallido de adelantar a Leclerc, se acercó al Ferrari a la salida de La Source. Leclerc se defendió con fuerza cuando ambos entraron en la zona de frenado de Les Combes, pero Piastri se mantuvo firme por el exterior y luego cerró la puerta a Leclerc con firmeza al salir de la chicana para ocupar el tercer puesto, a 5,6 segundos de Hamilton.
En la vuelta 39, Pérez se vio presionado por Sainz y aunque el mexicano se defendió lo mejor que pudo con neumáticos viejos, Sainz se abrió paso en la recta de Kemmel para relegar al piloto de Red Bull al octavo puesto.
Durante las últimas cinco vueltas, todos los punteros se acercaron a Russell, pero sorprendentemente el piloto de Mercedes fue capaz de mantener con vida sus desgastados neumáticos duros para mantener a raya a Hamilton y Piastri y al final de las 44 vueltas Russell consiguió su tercera victoria de su carrera solo medio segundo por delante de Hamilton, con Piastri una décima más atrás en tercer lugar.
Leclerc se mantuvo detrás de ellos, solo seis décimas por delante de Verstappen, que ocupó el quinto lugar, otro medio segundo por delante de Norris. Sainz terminó en séptimo lugar y Pérez terminó la carrera en octavo. Sin embargo, con más de medio minuto de ventaja sobre Fernando Alonso de Aston Martin, el mexicano realizó una parada tardía para montar neumáticos blandos y sumó un punto extra con una vuelta rápida de 1:44.701 en las últimas vueltas. El décimo lugar fue para Ocon, que superó a Daniel Ricciardo de RB fuera de los puestos que otorgan puntos en las vueltas finales.
Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de la FIA 2024 – Carrera
1 George Russell Mercedes 44 1:19’57.040
2 Lewis Hamilton Mercedes 44 1:19’57.566 0.526
3 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 44 1:19’58.213 1.173
4 Charles Leclerc Ferrari 44 1:20’05.589 8.549
5 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 44 1:20’06.266 9.226
6 Lando Norris McLaren/Mercedes 44 1:20’06.890 9.850
7 Carlos Sainz Ferrari 44 1:20’16.835 19.795
8 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 44 1:20’40.235 43.195
9 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 44 1:20’47.003 49.963
10 Esteban Ocon Alpine/Renault 44 1:20’49.592 52.552
11 Daniel Ricciardo RB/Honda RBPT 44 1:20’51.966
6 12 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 44 1:21’00.051 1’03.011
13 Alexander Albon Williams/Mercedes 44 1:21’00.691 1’03.651
14 Pierre Gasly Alpine/Renault 44 1:21’01.405 1’04.365
15 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 44 1:21’03.671 1’06.631
16 Valtteri Bottas Sauber/Ferrari 44 1:21’07.678 1’10.638
17 Yuki Tsunoda RB/Honda RBPT 44 1:21’13.777 1’16.737
18 Logan Sargeant Williams/Mercedes 44 1:21’23.097 1’26.057
19 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 44 1:21’25.873 1’28.833
Zhou Guanyu Sauber/Ferrari 5 11’00.351 Hidráulica
Fuente: https://www.fia.com/
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