Carlos Sainz logró una impresionante cuarta victoria de su carrera en el Gran Premio de la Ciudad de México, superando a Lando Norris y Charles Leclerc en la meta mientras que el líder del campeonato, Max Verstappen, terminó sexto después de recibir dos penalizaciones de 10 segundos en una dura fase inicial de la carrera.
Cuando se apagaron los semáforos en la salida, Verstappen, en P2, reaccionó mejor y en la larga carrera hacia la curva 1, el holandés se alejó de Sainz. En un intento de contraatacar, Sainz frenó tarde, pero acortó la curva. Y cuando el piloto de Ferrari le devolvió rápidamente la posición, el piloto de Red Bull tomó la delantera por delante de Sainz y Norris.
Sin embargo, más atrás, se produjo un contacto. Yuki Tsunoda, del RB, intentó pasar a Alex Albon por el exterior, pero el piloto de Williams se vio presionado por Pierre Gasly, del Alpine, y no tuvo espacio para moverse y Tsunoda golpeó la parte delantera izquierda de Albon. El piloto japonés se estrelló contra el muro y se deslizó hacia la zona de escapatoria. Albon, por su parte, rompió la suspensión delantera izquierda y se vio obligado a detenerse a un lado de la pista.
La carrera se neutralizó rápidamente y, durante las pocas vueltas que hubo tras el Safety Car, los comisarios le dieron a Sergio Pérez de Red Bull una penalización de tiempo por salir demasiado adelantado de su puesto en la parrilla de salida. El héroe local había hecho una buena salida para ascender del puesto 18 al 13, pero la penalización, sumada a los encontronazos con Liam Lawson y Lance Stroll de RB, acabaría dejando al mexicano en la parte trasera del pelotón.
Cuando el SC salió de la pista al final de la sexta vuelta, Verstappen controló bien la reanudación para negarle a Sainz un rebufo en la recta principal, pero no hubo resistencia al piloto de Ferrari en la siguiente vuelta. Con el DRS activado, Sainz se acercó y con una arremetida tardía tomó por sorpresa a Verstrappen y se abrió paso para tomar la delantera.
Eso dejó a Verstappen en las garras de Norris y en la siguiente vuelta el piloto de McLaren se acercó y atacó. Verstappen se abrió para defenderse y Norris se vio obligado a cortar la curva. El McLaren avanzó, pero luego mantuvo una línea amplia en la curva 7. Al ver la oportunidad de recuperar la P2, Verstappen se lanzó por el interior, pero esta vez se salió de la pista.
La batalla permitió que Leclerc, que estaba atento, se adelantara y el piloto de Ferrari pasara a la segunda posición. La pelea entre Verstappen y Norris fue puesta bajo investigación y los comisarios penalizaron al piloto de Red Bull con 10 segundos por obligar al McLaren a salir de la pista. La tarde de Verstappen empeoró unas vueltas más tarde cuando recibió una segunda penalización de 10 segundos por el incidente en la curva 7.
En la parte delantera, en la vuelta 25, Sainz había ampliado su ventaja a 4,5 segundos sobre Leclerc, con Verstappen a cinco segundos en tercer lugar. El holandés volvió a verse presionado por Norris y, al quejarse de la pérdida de agarre de sus neumáticos, el piloto de Red Bull entró en boxes en la vuelta 27. Después de cumplir su penalización de 20 segundos y cambiar a neumáticos duros, Verstappen se reincorporó en la P15, detrás de Esteban Ocon de Alpine.
En un intento por recuperarse, Verstappen se puso a la carga y en las siguientes 10 vueltas, con la ayuda de un ritmo fuerte y de paradas en boxes para sus rivales, logró recuperar el sexto puesto. Pero con una diferencia de nueve segundos con los Mercedes que iban por delante y tras haber agotado mucho sus neumáticos en su avance a través del grupo, su progreso se estancó.
En cabeza, y una vez superadas las paradas en boxes, Sainz aventajaba a Leclerc en seis segundos y Norris, cinco segundos más atrás, era tercero. Los Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton ocupaban la cuarta y quinta posición respectivamente, por delante de Verstappen.
Más adelante, Norris comenzó a reducir la diferencia con Leclerc, que ocupaba el segundo puesto, y en la vuelta 62 el piloto de Ferrari sufrió un golpe en la última curva y se desvió demasiado. El piloto de McLaren aprovechó y, a nueve vueltas del final, se hizo con el segundo puesto.
Sin embargo, Sainz tenía el control y, tras 71 vueltas, el piloto español selló su cuarta victoria de su carrera con algo menos de cinco segundos de ventaja sobre Norris, con Leclerc en tercer lugar. Hamilton superó a Russell en los compases finales para hacerse con el cuarto puesto. Con Max en sexto lugar, Kevin Magnussen, de Haas, se hizo con el séptimo puesto por delante de Oscar Piastri, que remontó desde el puesto 17 en la salida hasta el octavo puesto. Los dos últimos puestos del top 10 fueron para Gasly y Hülkenberg.
Gran Premio de la Ciudad de México de Fórmula 1 2024 – Carrera
1 Carlos Sainz Ferrari 71 1:40’55.800
2 Lando Norris McLaren/Mercedes 71 1:41’00.505 4.705
3 Charles Leclerc Ferrari 71 1:41’30.187 34.387
4 Lewis Hamilton Mercedes 71 1:41’40.580 44.780
5 George Russell Mercedes 71 1:41’44.336 48.536
6 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 71 1:41’55.358 59.558
7 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 71 1:41’59.442 1’03.642
8 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 71 1:42’00.728 1’04.928
9 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 70 1:40’58.520 1 vuelta /2.720
10 Pierre Gasly Alpine/Renault 70 1:41’14.387 1 vuelta /18.587
11 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 70 20.872 1 vuelta /25.072
12 Franco Colapinto Williams/Mercedes 70 1:41’33.297 1 vuelta /37.497
13 Esteban Ocon Alpine/Renault 70 1:41’35.463 1 vuelta /39.663
14 Valtteri Bottas Sauber/Ferrari 70 1 vuelta /42.227
15 Zhou Guanyu Sauber/Ferrari 70 1:41’57.522 1 vuelta /1’01.722
16 30 Liam Lawson RB/Honda RBPT 70 1:42’00.266 1 vuelta /1’04.466
17 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 70 1:42’09.0 84 1 vuelta /1’13.284
Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 15 25’26.239 Retiro
Alexander Albon Williams/Mercedes 0 – Accidente
Yuki Tsunoda RB/Honda RBPT 0 – Accidente
Fuente:https://www.fia.com/
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