Max Verstappen se llevó un Gran Premio de Qatar controlado después de que su principal rival, Lando Norris, cayera al último puesto y se recuperara hasta el décimo puesto tras una penalización por no respetar las banderas amarillas. El segundo puesto de Charles Leclerc por delante de Oscar Piastri significa que Ferrari recuperó puntos ante McLaren para llevar la lucha por el Campeonato de Constructores a la ronda final en Abu Dhabi la semana que viene.
Cuando se apagaron las luces, el piloto de Mercedes que había conseguido la pole, George Russell, hizo una buena salida desde la pole, pero Verstappen se puso rápidamente a su lado y luego lo superó en la curva 1. Cuando la pareja en pugna se acercó al exterior de la curva, Norris, que partía tercero, intentó colarse por el interior. El piloto de McLaren se adelantó brevemente cuando él y Verstappen se dirigieron hacia la curva 2, pero el piloto de Red Bull se resistió para mantener el liderato.
Sin embargo, en la parte trasera del grupo, el Haas de Nico Hülkenberg perdió el control en la curva 1 y chocó contra el Alpine de Esteban Ocon y el Williams de Franco Colaptino. Estos dos últimos acabaron varados y apareció el Safety Car.
Verstappen controló a la perfección el reinicio de la vuelta 4 para mantener el liderato por delante de Norris, Russell y Piastri, que remontó y superó a Leclerc tras perder la posición en la salida. El Ferrari de Carlos Sainz quedó en sexto lugar por delante del segundo Red Bull de Sergio Pérez.
Verstappen luego se acomodó en su primer turno, aunque el campeón nunca estuvo realmente cómodo ya que Norris mordisqueó repetidamente una brecha que rondó los 1,6 segundos durante las primeras 20 vueltas.
Russell fue el primero de los punteros en hacer una parada en boxes, en la vuelta 24, pero una rueda trasera derecha atascada hizo que, tras pasar siete segundos en boxes, el piloto de Mercedes cayera al 11º puesto.
Los cambios de neumáticos para los otros pilotos de cabeza deberían haber sido posteriores, pero antes de que se pudieran realizar más paradas en boxes, se produjo un drama. En la vuelta 32, el Williams de Alex Albon perdió un espejo retrovisor en la recta de boxes y, aunque había banderas amarillas en su lugar, Verstappen notó que Norris había acortado la distancia. Pidió a su equipo que comprobara si el piloto de McLaren había reducido la velocidad para las banderas.
Sin embargo, dos vueltas más tarde, el Sauber de Valtteri Bottas pasó por encima del espejo retrovisor y la pista quedó llena de escombros. Tanto Sainz como Lewis Hamilton de Mercedes sufrieron pinchazos y apareció el coche de seguridad.
Verstappen entró en boxes para montar neumáticos duros y se colocó en cabeza, detrás del SC. Sus rivales también hicieron sus paradas en boxes y Norris volvió a situarse segundo. Sin embargo, Leclerc logró adelantar a Piastri, mientras que Pérez también aprovechó el momento de montar el SC y se colocó quinto por delante de Pierre Gasly, Russell y Sainz, de Alpine.
El Safety Car salió de pista al final de la vuelta 39 y Verstappen estuvo a punto de ser sorprendido por Norris. El piloto de McLaren se mantuvo junto al líder y, ayudado por un rebufo en la recta, atacó por el exterior. Verstappen se defendió con fuerza y pudo mantener el liderato al pasar por las primeras curvas. Detrás de ellos, Leclerc se defendió de Piastri, que atacaba con fuerza, pero Gasly fue superado por Russell.
Sin embargo, Pérez sufrió un desastre. Justo antes de que el SC saliera de la pista, el mexicano pareció perder potencia y, de repente, hizo un trompo en la última curva. Se vio obligado a retirarse de la carrera.
En la parte trasera del grupo, Hülkenberg se salió de pista y el SC quedó libre una vez más. Esta vez, la salida de Verstappen fue impecable y se adelantó cómodamente, mientras Norris se vio obligado a resistir la presión de Leclerc.
El desafío de Norris se esfumó. El británico recibió una penalización de 10 segundos por no reducir la velocidad cuando se vieron las banderas amarillas antes del primer período de la carrera de clasificación general y, después de entrar en boxes en la vuelta 45, cayó al último lugar. Remontó hasta el décimo lugar cuando se vio la bandera amarilla.
En cabeza, Verstappen se encontraba cómodo y sin más incidencias pudo pasar con seis segundos de ventaja sobre Leclerc y Piastri, que estaban separados por menos de una décima de segundo.
El cuarto puesto fue para Russell, mientras que Gasly se hizo con un trabajado quinto puesto. Sainz cruzó la meta en sexto lugar por delante de Alonso, Guanyu Zhou sumó los primeros puntos de la temporada para Sauber con su octavo puesto y Kevin Magnussen terminó en noveno lugar por delante de Norris.
Gran Premio de Qatar de Fórmula 1 de la FIA 2024 – Carrera
1 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 57 –
2 Charles Leclerc Ferrari 57 6.031
3 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 57 6.819
4 George Russell Mercedes 57 14.104
5 Pierre Gasly Alpine/Renault 57 16.782
6 Carlos Sainz ferrari 57 17.476
7 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 57 19.867
8 Zhou Guanyu Sauber/Ferrari 57 25.360
9 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 57 32.177
10 Lando Norris McLaren/Mercedes 57 35.762
11 Valtteri Bottas Sauber/Ferrari 57 50.243
12Lewis Hamilton Mercedes 57 56.122
13 Yuki Tsunoda RB/Honda RBPT 57 –
14 Liam Lawson RB/Honda RBPT 57 –
15 Alexander Albon Williams/Mercedes 56 – 1 vuelta
Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 39 – Retiro
Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 38 – Retiro
Lance Paseo Aston Martin/Mercedes 8 – Retiro
Franco Colapinto Williams/Mercedes 0 – Retiro
Esteban Ocon Alpine/Renault 0 – Retiro
Fuente: https://www.fia.com/
Foto: Tomada de https://x.com/redbullracing
eitmedia.mx
