Max Verstappen, de Red Bull Racing, se alzó con una victoria contundente en el Gran Premio de Azerbaiyán, casi 15 segundos por delante de George Russell, de Mercedes, mientras que Carlos Sainz le dio a Williams su primer podio en cuatro años con el tercer puesto. Sin embargo, fue un fin de semana decepcionante para McLaren, ya que el líder del campeonato, Oscar Piastri, se cayó en la primera vuelta y el aspirante al título, Lando Norris, terminó séptimo.
Cuando se apagaron las luces de salida, Verstappen salió bien desde la pole para tomar la delantera por delante de Sainz, con el piloto de Racing Bulls, Liam Lawson, manteniendo su posición de salida en tercer lugar.
Sin embargo, más atrás, entre los 10 primeros, se desataba el drama. Piastri, que salía noveno, adelantó su puesto en la parrilla antes de la salida. Su antibloqueo se activó y, al intentar acelerar, todo el pelotón lo adelantó, dejando al líder del campeonato en último lugar. El australiano intentó recuperarse, pero al entrar en la curva 5 bloqueó, golpeó el muro y abandonó la carrera.
El Safety Car salió y, tras una neutralización de tres vueltas, la acción se reanudó. Verstappen controló bien la reanudación y, en pocas curvas, había ampliado la ventaja de 1,4 segundos sobre Sainz. Detrás de ellos, Kimi Antonelli, cuarto clasificado, adelantó a su compañero Russell hacia las barreras y Yuki, de Red Bull, se abalanzó sobre él, abriéndose paso a través del británico para arrebatarle la quinta posición. Russell pronto comenzó a remontar y, en la novena vuelta, se acercó al piloto japonés y lo adelantó con fuerza en la recta final hacia la curva 3.
En la parte delantera, Verstappen tenía el control total y en la vuelta 16 el holandés tenía una sólida ventaja de cinco segundos sobre Sainz, que a su vez estaba más de tres décimas por delante de Lawson, que estaba siendo presionado por ambos pilotos de Mercedes.
Antonelli, atrapado detrás de Lawson, fue el primero de los líderes en entrar en boxes, entrando al final de la vuelta 18 para cambiar sus neumáticos medios por duros. Charles Leclerc, de Ferrari, fue el siguiente y también hizo el mismo cambio en la vuelta siguiente, con Lawson entrando en boxes en la siguiente.
A mitad de carrera, Max tenía 7,5 segundos de ventaja sobre Sainz, cuya ventaja de cuatro segundos sobre Russell se iba reduciendo poco a poco. Yuki estaba cuatro segundos por detrás del Mercedes líder y dos segundos por delante de Norris, que iba largo con sus neumáticos medios de salida.
Sainz cambió de neumáticos medios a duros en la vuelta 28 y se reincorporó en sexto lugar, detrás de Hamilton, quien partió con neumáticos duros. Esto ascendió a Yuki al podio, pero nuestro piloto japonés tenía a Norris dos segundos por detrás.
Norris hizo su parada al final de la vuelta 38, intentando superar a Tsunoda, pero el piloto de McLaren tuvo una parada lenta y el retraso de cuatro segundos lo puso detrás de Lawson y Leclerc.
Tsunoda hizo su parada en la siguiente vuelta y finalmente se ubicó en la P6, detrás de Lawson y por delante de Leclerc y Norris.
Verstappen finalmente cambió a neumáticos medios en la vuelta 41 y recuperó el liderato por delante de Russell, quien había salido de su parada por delante de Sainz y Antonelli. La batalla principal se convirtió en la quinta posición.
Sin embargo, Lawson estuvo a la altura del desafío y, a pesar de estar bajo una fuerte presión de Tsunoda durante el último cuarto de la carrera, el neozelandés condujo magníficamente para lograr su mejor resultado en la F1 con el quinto puesto.
A pesar de no poder superar al Racing Bulls, Tsunoda mantuvo la calma frente al implacable Norris y logró su mejor resultado como piloto de Red Bull con el sexto puesto. Detrás de Norris, Hamilton superó a Leclerc para terminar octavo al final. El último punto fue para Isack Hadjar, del Racing Bulls.
En cabeza, Verstappen marcó la vuelta rápida en la penúltima vuelta para sellar su sexto Grand Chelem. El resultado en Bakú lo colocó a la par de Lewis Hamilton y a solo dos del plusmarquista histórico, Jim Clark.
Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 de la FIA 2025 – Carrera
1 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 51 1:33’26.408
2 George Russell Mercedes 51 1:33’41.017 14.609
3 Carlos Sainz Williams/Mercedes 51 1:33’45.607 19.199
4 Kimi Antonelli Mercedes 51 1:33’48.168 21.760
5 Liam Lawson Racing Bulls/Honda RBPT 51 1:33’59.698 33.290
6 Yuki Tsunoda Red Bull/Honda RBPT 51 1:34’00.216 33.808
7 Lando Norris McLaren/Mercedes 51 1:34’00.635 34.227
8 Lewis Hamilton Ferrari 51 1:34’02.718 36.310
9 Charles Leclerc Ferrari 51 1:34’03.182 36.774
10 Isack Hadjar Racing Bulls/Honda RBPT 51 1:34’05.390 38.982
11 Gabriel Bortoleto Sauber/Ferrari 51 1:34’34.014 1’07.606
12 Oliver Bearman Haas/Ferrari 51 1:34’34.670 1’08.262
13 Alexander Albon Williams/Mercedes 51 1:34’39.278 1’12.870
14 Esteban Ocon Haas/Ferrari 51 1:34’43.988 1’17.580
15 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 51 1:34’45.115 1’18.707
16 Nico Hülkenberg Sauber/Ferrari 51 1:34’46.645 1’20.237
17 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 51 1:35’02.800 1’36.392
18 Pierre Gasly Alpine/Renault 50 1:33’30.273 1 vuelta /3.865
19 Franco Colapinto Alpine/Renault 50 1:33’32.733 1 vuelta /6.325
Oscar Piastri McLaren/Mercedes 0 – Accidente
Fuente: https://www.fia.com/
Foto: Tomada de https://x.com/redbullracing
eitmedia.mx
