Mientras el Gobierno estatal afina su estrategia para garantizar un entorno seguro de cara a la Copa Mundial de la FIFA 2026, también surgió un nuevo choque con el municipio de Monterrey por decisiones en materia de movilidad que, advierten, podrían incrementar riesgos en la ciudad.
Tras la más reciente reunión de la Mesa de Construcción de la Paz, encabezada por el secretario general de Gobierno, Miguel Ángel Flores Serna, autoridades estatales destacaron la coordinación entre corporaciones de los tres niveles para fortalecer la seguridad en la entidad.
En este contexto, mandos de Fuerza Civil y policías municipales viajaron a San Salvador para capacitarse en el manejo de eventos internacionales, con énfasis en control de multitudes e inteligencia preventiva, como parte de los preparativos rumbo al Mundial.
El titular de la corporación, Gerardo Escamilla, explicó que estas acciones forman parte de la estrategia “Presencia Total”, la cual contempla ejes como la profesionalización policial, la coordinación operativa, el fortalecimiento táctico y la generación de confianza ciudadana.
En materia de resultados, destacó operativos recientes en zonas rurales y metropolitanas que derivaron en detenciones, aseguramiento de armas y vehículos, así como un enfrentamiento en el municipio de Los Herreras, donde cinco presuntos delincuentes fueron abatidos y un elemento estatal resultó herido, aunque se reporta fuera de peligro gracias a la intervención oportuna de unidades médicas especializadas.
Sin embargo, en paralelo al discurso de fortalecimiento institucional, el Gobierno estatal lanzó críticas contra el municipio de Monterrey, encabezado por Adrián de la Garza, por las modificaciones viales que se realizan en el Arco de la Independencia.
Flores Serna calificó estas adecuaciones como decisiones políticas sin sustento técnico, al considerar que reducir carriles en una de las principales arterias podría generar mayor congestionamiento y aumentar el riesgo de accidentes. Además, cuestionó que el proyecto intervenga un símbolo histórico sin que existan beneficios claros en materia de movilidad.
El funcionario estatal aseguró que este tipo de obras contrastan con prácticas internacionales en ciudades como Berlín o París, donde, dijo, se preservan los monumentos sin alterar su entorno con infraestructura vial invasiva.
La postura del Estado también advierte que las modificaciones podrían afectar el patrimonio y agravar problemas de tráfico en el primer cuadro de la ciudad, en un momento en el que, subrayan, deberían priorizarse soluciones integrales ante el crecimiento urbano.
Así, mientras Nuevo León busca posicionarse como una sede segura y eficiente ante los ojos del mundo, las diferencias entre autoridades estatales y municipales vuelven a exhibir tensiones sobre el rumbo de la movilidad y el desarrollo urbano en la capital.
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