Con el objetivo de actualizar las reglas para vehículos de micromovilidad y establecer criterios uniformes para su circulación, el diputado de Movimiento Ciudadano, José Luis Garza, presentó una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad Sostenible, de Accesibilidad y Seguridad Vial de Nuevo León.
La propuesta plantea modificar los artículos 8, 122 y 123 de la legislación estatal para cambiar el criterio utilizado actualmente para definir los vehículos de micromovilidad.
La norma vigente considera dentro de esta categoría a vehículos eléctricos o electroasistidos cuyo peso sea inferior a 200 kilogramos. La iniciativa propone sustituir este parámetro por uno basado en la velocidad, de manera que sean considerados vehículos de micromovilidad aquellos que no puedan superar los 25 kilómetros por hora.
El legislador señaló que el cambio permitiría adecuar la legislación a la evolución que han tenido medios de transporte como las bicicletas eléctricas, bicicletas con asistencia eléctrica y motopatines, cuya clasificación, desde su perspectiva, no debería depender únicamente del peso.
Garza explicó que el límite de 25 kilómetros por hora permitiría establecer un parámetro más relacionado con las características y el uso de este tipo de vehículos.
La iniciativa también contempla conservar las facultades de los municipios para determinar los espacios en los que podrán circular y estacionarse los vehículos de micromovilidad, tomando en cuenta las características y necesidades particulares de cada localidad.
El planteamiento incorpora además reglas generales de seguridad que serían aplicables en todo Nuevo León, entre ellas el respeto a los peatones y a las zonas destinadas exclusivamente para su circulación, el cumplimiento de las señales de tránsito y el respeto a los límites de velocidad.
El diputado señaló que uno de los objetivos es evitar que bicicletas eléctricas, monopatines y otros vehículos de este tipo circulen por banquetas o zonas peatonales de manera que representen un obstáculo para quienes caminan, particularmente para personas con discapacidad.
También cuestionó que algunas regulaciones municipales puedan concentrarse principalmente en el esquema de multas, cuando, desde su perspectiva, el objetivo central debería ser establecer reglas claras para el uso de estos medios de transporte.
La propuesta busca que la micromovilidad continúe siendo una alternativa de transporte, pero bajo disposiciones que definan con mayor claridad dónde y cómo pueden utilizarse estos vehículos, así como las responsabilidades de sus usuarios.
La iniciativa deberá seguir el proceso legislativo correspondiente en el Congreso de Nuevo León, donde será analizada antes de determinar si procede su aprobación y eventual incorporación a la legislación estatal.
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