El gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda supervisó los trabajos en los patios y talleres de la estación Citadel, donde inspeccionó el sexto tren destinado a las Líneas 4 y 6 del Metro de Nuevo León y revisó los avances en la infraestructura del proyecto.
Acompañado por Abraham Vargas Molina, director de Metrorrey y del Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA), el mandatario estatal informó que el viaducto registra un avance del 97 por ciento, mientras que las estaciones reportan un progreso del 60 por ciento.
Durante el recorrido, García Sepúlveda señaló que las nuevas líneas, incluida la conexión hacia el aeropuerto, forman parte de los proyectos de modernización del transporte público en la entidad.
El gobernador explicó que cada tren está integrado por seis vagones y, de acuerdo con sus características, puede trasladar entre 720 y mil 100 personas, con una velocidad de operación de hasta 70 kilómetros por hora. La capacidad efectiva dependerá de la configuración y las condiciones de operación del servicio.
Sobre los patios y talleres de Citadel, detalló que el complejo abarca nueve hectáreas y cuenta con instalaciones destinadas al mantenimiento y la preparación de las unidades. Agregó que algunas terminales presentan avances importantes y que todavía se trabaja en elementos como techumbres, membranas y conexiones eléctricas.
Por su parte, Abraham Vargas Molina explicó que los trenes que llegaron a Nuevo León fueron sometidos a pruebas dinámicas en China. Una vez ensamblados en la entidad, continuarán con verificaciones estáticas y posteriormente serán llevados al viaducto para realizar nuevas pruebas de funcionamiento.
El funcionario también informó que está lista la subestación alimentadora de los patios y talleres, además de las dos rampas que conectan el viaducto con la vía principal.
El proyecto contempla talleres de mantenimiento mayor y menor, espacios para revisiones preventivas, diagnósticos y reparaciones, así como áreas especializadas para pruebas de puertas y reemplazo de llantas. También incluye subestaciones eléctricas, almacenes, una estación de bombeo y una planta de tratamiento de aguas residuales.
Los trenes fueron adquiridos mediante un contrato con el consorcio integrado por Mota-Engil México y CRRC Ltd. Su incorporación forma parte de las obras previstas para ampliar la red de transporte masivo en la zona metropolitana.
