Ferrari comenzó con autoridad el fin de semana del Gran Premio de la Ciudad de México. Charles Leclerc volvió a demostrar que el monoplaza italiano tiene ritmo en el Autódromo Hermanos Rodríguez y se quedó con el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres, completando así un viernes de dominio para la escudería de Maranello.
El piloto monegasco detuvo el cronómetro en 1:17.827, suficiente para superar por apenas 103 milésimas a Lando Norris, de McLaren, quien terminó segundo. George Russell colocó a Mercedes en la tercera posición, a solamente tres milésimas del británico, mientras que Kimi Antonelli finalizó cuarto y Max Verstappen cerró los cinco primeros lugares.
La segunda práctica ofreció un panorama más completo después de una primera sesión en la que varios equipos tuvieron participación limitada por la presencia de pilotos novatos. Con el asfalto todavía evolucionando y niveles de adherencia relativamente bajos, los competidores aprovecharon los primeros minutos para acumular vueltas y encontrar referencias.
Isack Hadjar fue uno de los primeros en marcar territorio con neumáticos medios, antes de que Lewis Hamilton colocara provisionalmente a Ferrari en la cima. Leclerc no tardó en mejorar la referencia de su compañero y confirmó desde temprano el buen ritmo de los autos rojos.
Sin embargo, la sesión también tuvo momentos de tensión. Ollie Bearman, quien había terminado la primera práctica con problemas y humo en su monoplaza, sufrió una detención momentánea en la curva 2. Audi tampoco tuvo un comienzo sencillo: Gabriel Bortoleto permaneció varios minutos en el garaje mientras los mecánicos revisaban su vehículo.
La acción subió de intensidad cuando Max Verstappen y Liam Lawson protagonizaron un contacto en la zona del estadio. El incidente provocó daños visibles en un deflector lateral del Red Bull y ambos pilotos quedaron sujetos a revisión de los comisarios.
Con la llegada de los neumáticos blandos comenzaron las simulaciones de clasificación. Norris consiguió inicialmente colocarse al frente, pero Leclerc encontró una vuelta limpia y recuperó la primera posición. El monegasco mejoró progresivamente sus registros hasta establecer el definitivo 1:17.827, una marca que nadie pudo superar.
Para Hamilton, en cambio, la tarde terminó de manera anticipada. El siete veces campeón del mundo reportó una pérdida de potencia en la curva 13 y recibió instrucciones de detener el Ferrari. Su monoplaza quedó orillado entre las curvas 3 y 4, situación que obligó a activar el coche de seguridad virtual mientras era retirado.
Mercedes también dejó buenas sensaciones. Russell terminó tercero y Antonelli cuarto, confirmando que la escudería alemana puede meterse en la pelea por los primeros lugares. Norris, por su parte, mantuvo a McLaren en la disputa, mientras que Verstappen logró rescatar el quinto puesto pese a los daños sufridos durante su contacto con Lawson.
Hadjar fue sexto, seguido por Arvid Lindblad, quien destacó con el séptimo lugar para Racing Bulls. Pierre Gasly terminó octavo, Lawson noveno y Oscar Piastri completó los diez primeros.
En la parte final, los equipos dejaron de perseguir vueltas rápidas y se concentraron en tandas largas para estudiar el comportamiento de los neumáticos y reunir información de cara a la carrera. El compuesto medio mostró señales de buena durabilidad en un circuito que exige una gestión particular de las llantas.
Bortoleto consiguió regresar a la pista después de las reparaciones en su Audi y completó 12 vueltas, aunque terminó en el último lugar de la clasificación. Valtteri Bottas, con Cadillac, quedó justo por delante, mientras que Hamilton ya no pudo volver a rodar.
Por ahora, Ferrari se marcha con motivos para sonreír: Leclerc encabezó la segunda práctica y la escudería italiana cerró el viernes con el mejor registro. Pero la pelea está lejos de resolverse. Norris, Russell, Antonelli y Verstappen siguen al acecho, en un fin de semana donde cada milésima puede marcar diferencias en el Hermanos Rodríguez.
Gran Premio de México de Fórmula 1 de la FIA 2026 – Entrenamientos Libres 2
1 Charles Leclerc Ferrari 1:17.827 35 199.087
2 Lando Norris McLaren/Mercedes 1:17.930 0.103 33 198.824
3 George Russell Mercedes 1:17.933 0.106 31 198.816
4 Kimi Antonelli Mercedes 1:18.044 0.217 33 198.534
5 Max Verstappen Red Bull/Red Bull Ford 1:18.138 0.311 26 198.295
6 Isack Hadjar Red Bull/Red Bull Ford 1:18.237 0.410 31 198.044
7 Arvid Lindblad Racing Bulls/Red Bull Ford 1:18.389 0.562 34 197.660
8 Pierre Gasly Alpine/Mercedes 1:18.407 0.580 33 197.615
9 Liam Lawson Racing Bulls/Red Bull Ford 1:18.455 0.628 32 197.494
10 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 1:18.469 0.642 31 197.458
11 Lewis Hamilton Ferrari 1:18.512 0.685 13 197.350
12 Fernando Alonso Aston Martin/Honda 1:18.596 0.769 30 197.139
13 Esteban Ocon Haas/Ferrari 1:18.774 0.947 32 196.694
14 Oliver Bearman Haas/Ferrari 1:18.849 1.022 32 196.507
15 Nico Hülkenberg Audi 1:19.023 1.196 35 196.074
16 Franco Colapinto Alpine/Mercedes 1:19.132 1.305 34 195.804
17 Carlos Sainz Williams/Mercedes 1:19.248 1.421 28 195.517
18 Sergio Pérez Cadillac/Ferrari 1:19.406 1.579 33 195.128
19 Alexander Albon Williams/Mercedes 1:19.578 1.751 31 194.707
20 Paseo Lance Aston Martin/Honda 1:19.631 1.804 24 194.577
21 Valtteri Bottas Cadillac/Ferrari 1:20.165 2.338 33 193.281
22 Gabriel Bortoleto Audi 1:20.174 2.347 12 193.259
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Con información y foto: www.fia.com
