Ante la saturación que enfrenta el puente internacional de Laredo, organismos empresariales y transportistas acordaron fortalecer una nueva alternativa logística para el comercio entre México y Estados Unidos a través de la carretera 52-2-83 y el cruce fronterizo entre Miguel Alemán, Tamaulipas, y Roma, Texas.
El acuerdo fue respaldado por la Alianza Internacional para el Desarrollo del Noreste de México y Texas y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga en Monterrey, quienes consideran que esta vía puede convertirse en una opción estratégica para reducir tiempos, costos y riesgos en el transporte de mercancías.
Durante el encuentro, el presidente de la Alianza, Sergio Ruiz González, y la delegada de Canacar Monterrey, Melissa Tamez, coincidieron en que el corredor ofrece ventajas operativas importantes para el sector de carga.
Melissa Tamez señaló que el gremio transportista decidió respaldar el uso del cruce Roma–Miguel Alemán debido a los beneficios que representa para operadores y empresas dedicadas al comercio internacional.
Además, aseguró que las condiciones de seguridad en la región han mejorado gracias a la presencia coordinada de corporaciones estatales y federales, así como a la instalación de retenes de vigilancia en distintos puntos carreteros.
La representante de Canacar reconoció que la inseguridad, los retrasos en cruces internacionales, el tráfico y la sobrerregulación siguen siendo algunos de los principales problemas que enfrenta el autotransporte de carga en la frontera norte.
Sin embargo, sostuvo que esta nueva ruta podría ayudar a disminuir costos operativos y agilizar el movimiento de mercancías entre ambos países.
Actualmente, Canacar cuenta con alrededor de tres mil afiliados a nivel nacional, de los cuales 368 pertenecen a Nuevo León.
Por su parte, Sergio Ruiz González destacó el crecimiento acelerado que ha tenido el cruce comercial por Miguel Alemán en los últimos años. Según explicó, el valor de mercancías movilizadas pasó de 42 millones de dólares en 2019 a 740 millones de dólares en 2025.
También afirmó que existe infraestructura suficiente para permitir el paso de hasta 800 tráileres diarios, aunque actualmente solo se utiliza una cuarta parte de esa capacidad.
El presidente de la Alianza hizo un llamado a agentes aduanales, transportistas y empresas exportadoras para aprovechar esta vía alterna y reducir la dependencia del congestionado puente de Laredo.
En el mismo encuentro, el alcalde de Miguel Alemán, Ramiro Cortez Barrera, aseguró que el crecimiento en el número de cruces comerciales ha sido notable en los últimos años.
De acuerdo con el edil, mientras en 2019 apenas se registraban 19 cruces de carga, actualmente el Puente Internacional Miguel Alemán–Roma supera los 130 movimientos diarios de transporte pesado.
Ramiro Cortez destacó que la coordinación entre autoridades estatales y federales ha permitido ofrecer condiciones más rápidas, eficientes y seguras para el comercio internacional.
Asimismo, adelantó que la construcción de estaciones seguras cada 50 kilómetros fortalecerá todavía más la confianza de los transportistas que utilicen el corredor.
El encuentro concluyó con el compromiso conjunto de consolidar el corredor 52-2-83 y el puente Miguel Alemán–Roma como una alternativa estratégica para el comercio transfronterizo del noreste del país.
