CDMX.- Apenas siete meses después del accidente que dejó 14 personas fallecidas y obligó a suspender el servicio de pasajeros del Tren Interoceánico, un nuevo incidente ferroviario volvió a colocar bajo la lupa las condiciones de operación de uno de los proyectos de infraestructura más importantes del Gobierno federal. Aunque en esta ocasión no hubo víctimas, el percance reavivó el debate sobre la seguridad del sistema y la viabilidad de su próxima reactivación.
La noche del 14 de julio, cuatro carros de un tren de carga abandonaron parcialmente las vías entre Nizanda y Chivela, Oaxaca, dentro de la Línea Z del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. De acuerdo con el reporte oficial, el incidente no dejó personas lesionadas ni daños a las comunidades cercanas, aunque obligó a activar los protocolos de emergencia para retirar los vagones afectados y restablecer la circulación ferroviaria.
Durante su conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum buscó matizar lo ocurrido al señalar que no se trató de un descarrilamiento en sentido estricto, sino de un desplazamiento del convoy que provocó que algunos carros salieran parcialmente de los rieles sin llegar a volcar completamente.
La mandataria explicó que la Secretaría de Marina ya realiza las investigaciones correspondientes para determinar las causas del percance y sostuvo que las operaciones del Corredor Interoceánico continúan desarrollándose con normalidad.
Aunque las autoridades insisten en que se trató de un incidente operativo y no de un descarrilamiento de grandes dimensiones, el hecho ocurre en un momento particularmente sensible para el proyecto, cuyo servicio de pasajeros permanece suspendido desde diciembre de 2025 tras el accidente más grave registrado desde su puesta en marcha.
El organismo responsable del Corredor Interoceánico informó que especialistas del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec realizan una revisión técnica para establecer el origen del incidente, mientras cuadrillas especializadas retiraron los vagones afectados y liberaron la vía sin afectar el resto de la operación ferroviaria.
Pese al nuevo percance, el Gobierno federal mantiene sin cambios su intención de reactivar el servicio de pasajeros. Sheinbaum informó que ya se encuentran en proceso de implementación las recomendaciones emitidas por la empresa consultora alemana TÜV Rheinland, contratada para evaluar las condiciones de seguridad del sistema tras el accidente ocurrido en diciembre del año pasado.
Las observaciones, explicó, son atendidas por el equipo encabezado por Andrés Lajous en coordinación con el Corredor Interoceánico, con el propósito de reforzar los protocolos de operación antes del regreso de los trenes de pasajeros.
El nuevo incidente inevitablemente volvió a recordar el siniestro registrado el 28 de diciembre de 2025, cuando un tren de pasajeros descarriló dejando un saldo de 14 personas fallecidas y más de un centenar de lesionados, tragedia que obligó a suspender indefinidamente el servicio.
Posteriormente, la Fiscalía General de la República concluyó que la infraestructura ferroviaria cumplía con las especificaciones técnicas y atribuyó aquel accidente al exceso de velocidad del convoy, descartando responsabilidades institucionales por parte del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, organismo adscrito a la Secretaría de Marina.
La fiscal general Ernestina Godoy informó que las investigaciones permitieron acreditar los delitos de homicidio y lesiones culposas contra el maquinista, el conductor y el jefe de despacho involucrados en aquel accidente, además de señalar que 145 víctimas y sus familiares aceptaron la reparación integral del daño.
El Tren Interoceánico conecta el Golfo de México con el océano Pacífico a través del Istmo de Tehuantepec y representa una de las principales apuestas logísticas del Gobierno federal para impulsar el desarrollo económico del sur-sureste del país. Por ello, cualquier incidente operativo adquiere una relevancia especial tanto para el proyecto como para la confianza de quienes eventualmente utilizarán el servicio de pasajeros.
Aunque el Gobierno sostiene que el percance de esta semana no modifica el calendario de reactivación, el nuevo incidente representa una prueba adicional para una obra que busca recuperar la confianza ciudadana después de la tragedia de diciembre. El reto ahora no solo será concluir las revisiones técnicas, sino demostrar que el regreso del servicio de pasajeros podrá realizarse bajo condiciones que garanticen la seguridad de los usuarios.
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