El Gobierno de Nuevo León aseguró que las nuevas Líneas 4 y 6 del Metro cuentan con los permisos correspondientes y con proyectos ejecutivos desarrollados bajo normas nacionales e internacionales para garantizar su seguridad y operación.
Durante el Nuevo León Informa, el gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda señaló que las obras cuentan con autorizaciones federales y municipales, además de la participación de distintas dependencias en la revisión de los proyectos.
Acompañado por el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, y el director de Metrorrey, Abraham Vargas, el mandatario afirmó que la construcción se desarrolla con el respaldo de las autoridades federales involucradas en materia de agua, energía, medio ambiente, infraestructura y otros servicios.
Villarreal sostuvo que las Líneas 4 y 6 están diseñadas para mantener su operación incluso ante fenómenos meteorológicos de gran intensidad.
“Decirlo claramente, puede pasar un huracán tipo Gilberto, Alex, Hanna y el Metro va a seguir funcionando”, afirmó.
Por su parte, Abraham Vargas explicó que antes de iniciar la construcción se elaboró un proyecto ejecutivo que incluyó estudios hidrológicos e hidráulicos sobre las condiciones del Río Santa Catarina, particularmente en las zonas relacionadas con la Línea 4.
Detalló que, conforme a la normativa aplicable para zonas metropolitanas con más de 500 mil habitantes, se consideraron periodos de retorno de entre 500 y mil años para evaluar posibles crecientes. En el caso del proyecto, señaló, se tomó como referencia el periodo máximo de mil años.
Respecto a la Línea 4, cuyo viaducto atraviesa parte del Río Santa Catarina, Vargas explicó que la cimentación fue diseñada para mantener la integridad de la estructura incluso ante escenarios de incremento considerable del caudal y erosión de los taludes.
El funcionario señaló que, ante una eventual afectación del talud por una creciente extraordinaria, la estructura del Metro estaría diseñada para continuar operando mientras se realizan posteriormente los trabajos necesarios para reparar y reconformar la zona.
José Francisco Ibargüengoitia, subsecretario de Infraestructura, explicó que en el área donde actualmente existe una rampa utilizada provisionalmente como paso se contempla la reconformación del canal, retiro de azolve y adecuación de los flujos de agua.
Los trabajos también incluyen la reconstrucción de taludes y la colocación de elementos destinados a su protección.
Julián Barrera, representante de Mota-Engil, empresa encargada de la construcción del monorriel, afirmó que el proyecto de la Línea 4 contempla las condiciones necesarias para enfrentar el riesgo de socavación asociado al Río Santa Catarina.
El Gobierno estatal reiteró que las obras de las Líneas 4 y 6 cuentan con los estudios, permisos y criterios técnicos que, de acuerdo con las autoridades, permitirán garantizar su seguridad y funcionamiento.
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