El Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA se reúne para su reunión final de 2023

La reunión formó parte de la Semana de Asambleas Generales de la FIA de 2023, organizada por la Federación de Automovilismo de Azerbaiyán (AAF) y la ciudad de Bakú.
 
Al resumir la temporada 2023,  Robert Reid  dijo:  “A medida que 2023 llega a su fin, reflexionamos sobre un año de desafíos y logros. Un año de cumplimiento de nuestro compromiso de una gobernanza sólida y de agregar experiencia a nuestra estructura de gestión.
 
“Seguimos aportando claridad a toda nuestra toma de decisiones mientras buscamos poner a la federación en una base firme para el futuro. En el aspecto deportivo, hemos observado un estricto cumplimiento de los reglamentos deportivos y técnicos en todas las categorías. 
 
“En términos financieros, hemos vuelto a reducir nuestro déficit operativo y al mismo tiempo hemos optimizado nuestros procesos contables. 
 
“Hemos alcanzado un hito importante en nuestra campaña Unidos contra el abuso en línea con la participación de 22 federaciones internacionales en nuestra reciente encuesta barómetro. 
 
“Como Federación, continuamos cumpliendo nuestra misión de ser la voz global del deporte del motor, atendiendo las necesidades de nuestros Clubes Miembros y aumentando nuestra base de competidores en todo el mundo”.
 
El siguiente es un resumen de las decisiones tomadas en la reunión de hoy:
 
Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA
 
Se señaló que la FIA continúa explorando  innovaciones tecnológicas  que mejorarán aún más las prácticas regulatorias en los próximos años. Se sigue trabajando para introducir medidas para combatir el calor extremo que los conductores experimentaron en Qatar este año, y ya se han dado los primeros pasos tras la actualización de los reglamentos técnicos que se detallan a continuación para permitir la instalación de una “cuchara” de refrigeración en los coches. También se discutió el calendario 2024, previamente aprobado por los miembros del Consejo, siendo la salud y el bienestar de todo el personal que viaja una consideración clave para el futuro.
 
El director ejecutivo de Formula One Management, Stefano Domenicali, agradeció a todos los funcionarios y voluntarios de la FIA por su invaluable contribución al éxito de la temporada 2023 de F1. Frédéric Vasseur, director del equipo de la Scuderia Ferrari y representante de la Comisión de F1 en el Consejo Mundial del Deporte del Motor, se hizo eco de sus comentarios.
 
El Consejo Mundial aprobó varias actualizaciones del Reglamento Técnico y Deportivo de Fórmula 1 de 2024 propuestas tras la reunión más reciente de la Comisión de F1. Confirmó los siguientes cambios clave:

• La disposición en el Reglamento Técnico para la instalación de una “cuchara” de refrigeración en condiciones de calor extremo.
• La limitación del número y masa de determinados componentes metálicos del suelo que se han identificado como un riesgo para la seguridad en caso de que se desprendan de un coche.
• La reducción del tiempo de permanencia en la parrilla antes de un Gran Premio de 50 a 40 minutos como era antes de la prueba de los elementos de presentación de los pilotos antes de la carrera.
• El requisito de dejar de trabajar en los coches que parten desde Pit Lane: la FIA ha observado que actualmente no existen regulaciones para describir el procedimiento que rodea al personal y al equipo relacionado con los coches que parten desde Pit Lane. Por razones de seguridad, ahora será obligatorio retirar todo el personal y el equipo del carril rápido 90 segundos después del inicio de la vuelta de formación.
• Se aprobaron actualizaciones menores al Reglamento deportivo, técnico y financiero de la unidad de potencia de 2026.

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA
 
Tras el  anuncio  ayer de la creación de un grupo de trabajo para evaluar y recomendar la futura dirección de los rallyes, Robert Reid declaró que el trabajo ya ha comenzado con reuniones que ya se están llevando a cabo con miembros del WMSC y representantes de la ASN esta semana en Bakú.
 
El WMSC ha aprobado la recomendación de la Comisión del WRC de nombrar a Hankook como socio y proveedor oficial de neumáticos para el Campeonato Mundial de Rally de la FIA para un acuerdo de tres años a partir de 2025. Esta decisión sigue a un proceso de licitación detallado lanzado por la FIA en julio basado en en criterios como las capacidades del proveedor, la sostenibilidad, la calidad técnica, el coste por neumático y el marketing. Hankook reemplazará a Pirelli, cuyo acuerdo de proveedor único para el WRC concluirá al final de la campaña de 2024.
 
Se han aprobado los principios de un nuevo formato para la atribución de puntos de campeonato para Constructores, Pilotos y Copilotos con el objetivo de aumentar la emoción y la competitividad, especialmente el domingo. Los detalles y el saldo de los puntos por día serán confirmados por el grupo de trabajo del WMSC en una etapa posterior. 
 
Con el objetivo de reducir significativamente los costes, se permitirá un máximo de tres nuevas unidades híbridas por temporada en 2025 y 2026 para los coches de Rally1 inscritos para sumar puntos en el Campeonato de Constructores, en lugar de nueve.
 
En lo que respecta a la promoción, los equipos P1 completarán un mínimo de dos pases del shakedown, mientras que el tercer pase estará disponible para un viaje de prensa o pasajero VIP determinado por el promotor del WRC para ofrecer mayores oportunidades de exposición al campeonato.
 
Según los comentarios de los competidores, a los equipos P2 ahora se les permitirá usar autos con notas de ruta y se implementará un orden de salida diferente el viernes para evitar discrepancias con los pilotos P1.
 
Los miembros del Consejo del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 
 
confirmaron la elección de proveedores únicos para el próximo auto de carreras GEN4 que debutará en la 13.ª ^temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA (2026-2027). Un análisis exhaustivo de las ofertas presentadas evaluó las especificaciones técnicas de cada producto, así como las capacidades de fabricación y el soporte propuesto en el evento, entre muchos otros aspectos, y estuvo acompañado de inspecciones de las instalaciones de los respectivos candidatos. Al igual que con GEN3, el proceso de licitación de GEN4, la sostenibilidad también fue una consideración importante.
 
Tras este exhaustivo proceso, se ha decidido que Spark Racing Technology seguirá suministrando los chasis al campeonato de monoplazas eléctricos -como viene haciendo la firma francesa desde los inicios de la Fórmula E allá por 2014-, mientras que las baterías del GEN4 serán fabricadas por Podio AT.
 
El kit de propulsión delantero será proporcionado por Marelli y los coches funcionarán con neumáticos Bridgestone, lo que marcará el regreso del fabricante japonés a un Campeonato Mundial de la FIA por primera vez en una década y media.
 
Departamento Técnico y de Seguridad 
 
Se aprobó un aumento de las tarifas de homologación de circuitos y hologramas. El aumento de tasas tiene en cuenta los crecientes costes de apoyo e investigación de seguridad en este ámbito.
 
Comisión de Rallyes de la FIA
 
Se trajo una aclaración al Reglamento Regional de Rallyes con respecto al uso del segundo extintor manual. A este respecto, se podrá regalar uno de los extintores para ayudar a combatir un incendio en el exterior del coche del competidor sin que esto afecte a la tripulación en la salida de la siguiente especial. Este extintor deberá ser sustituido lo antes posible, en el próximo Servicio o Parque Cerrado (ver Art. 63.5.1).
 
Se aprobaron los  calendarios 2024  de los Campeonatos de Rally FIA de África (ARC), Asia-Pacífico (APRC) y CODASUR, así como del Trofeo Europeo de Rally. Los  calendarios  para los Campeonatos de Rally FIA de Europa (ERC), Oriente Medio (MERC) y NACAM se aprobaron a principios de noviembre.
 
Comisión de Rallyes Cross-Country de la FIA
 
Un nuevo formato para las Copas Mundiales y Regionales de Baja de la FIA introduce un registro obligatorio y un nuevo sistema de puntos que debería contribuir a que estos campeonatos sean más emocionantes de seguir.
 
Para que el mayor número posible de equipos tengan posibilidades de ganar el título, los puntos se otorgarán por grupo (Ultimate, Challenger, SSV, Stock), con un coeficiente basado en el número de participantes. Todos los resultados contarán ahora para la clasificación final con el fin de fomentar la participación en todas las rondas. Los equipos y competidores participantes se beneficiarán de un descuento del 50% en las tarifas de inscripción para el primer año 2024.
 
Comisión Off-Road de la FIA
 
Se aprobó un concepto de “Batalla de Tecnologías” mediante el cual los autos eléctricos (EV) competirán con los de combustión interna (ICE). ) coches en el Campeonato del Mundo FIA de Rallycross en igualdad de condiciones.
 
Se aprobó un cambio en el formato deportivo por el cual los competidores competirán por la posición y no contra el reloj. Los puntos del campeonato se acumularían en cada carrera, incluidas las eliminatorias.
 
También se acordó que el formato revisado reduciría el riesgo de las condiciones/evolución de la pista y sería más fácil de entender para los aficionados nuevos en el deporte. 
 
Hoosier Racing Tire fue aprobado como único proveedor de neumáticos para todas las categorías de rallycross de la FIA tras un proceso de licitación. La FIA exigió al proveedor que realizara una sesión de prueba independiente el mes pasado para evaluar la capacidad técnica y el rendimiento de los neumáticos y fue aprobado después de esta prueba.  Se ha aprobado el calendario del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones Goodyear FIA 2024
 
de la Comisión de Carreras de Camiones de la FIA .

 
También se aprobó el Reglamento deportivo para 2024 Goodyear FIA ETRC, con un formato de clasificación renovado y un título adicional para el mejor piloto clasificado en Chrome al final de la temporada.
 
En lugar de dos sesiones, la clasificación ahora estará compuesta por tres segmentos: comenzando con una práctica de clasificación 1 de 15 minutos abierta a todos los competidores, seguida de una QP2 de 10 minutos (para los dos tercios más rápidos de todos los pilotos clasificados en la QP1) y QP3 de cinco minutos que decide la pole position (para los dos tercios más rápidos de todos los pilotos clasificados en QP2).
 
La Truck Racing Cup ha sido aprobada como una nueva disciplina incluida en el programa de la tercera edición de los FIA Motorsport Games, cuyo evento tendrá lugar del 23 al 27 de octubre de 2024 en Valencia y con actividades de carreras centradas en el Circuito Ricardo Tormo.
 
Comisión de Drifting de la FIA 
 
Desarrollado por el Grupo de Trabajo Técnico de Drifting de la FIA y la comisión, se ha aprobado un método estandarizado de medición del sonido para competiciones de drifting. Se lleva a cabo un control exhaustivo para reducir el impacto ambiental de los eventos y mantenerlos en medio de diversas restricciones gubernamentales. El documento que describe el método estará disponible en breve para los organizadores del evento a través de la  sección ASN Drifting Resources  del sitio web de la FIA.
 
FIA CIK – Comisión Internacional de Karting 
 
Se aprobó la introducción de las Directrices de Karting de la FIA para conductores con discapacidades (preparadas conjuntamente por Karting, DAA y la Comisión de Seguridad).
 
Tras el éxito del recientemente introducido KZ2 Masters (categoría de kart con caja de cambios para conductores mayores de 35 años), el límite de inscripción en la categoría, que se fijaba en 36 por ronda del Campeonato de Europa, se ha incrementado ahora a 54.
 
Se han realizado un ajuste en las multas. emitidos en karting para alinearlos con el Código Deportivo Internacional. También se modificaron las condiciones en las que se permite a los conductores volver a arrancar después de haber quedado inmovilizados en la pista tras un incidente.
 
Comisión de Medio Ambiente y Sostenibilidad de la FIA
 
Se informó que Felipe Calderón dejaba el cargo de Presidente. Calderón ha desempeñado un papel decisivo a la hora de garantizar que la FIA tuviera una fuerte presencia en la COP28 durante las últimas semanas.
 
“Durante la presidencia de Felipe, la FIA ha logrado avances significativos hacia sus objetivos de desarrollo sostenible. Gracias a su liderazgo, la FIA ahora cuenta con una comisión fuerte, efectiva e impactante, apenas seis años después de su lanzamiento”, dijo  Reid  .
 
Otros calendarios deportivos de la FIA aprobados hoy por el WMSC están disponibles  aquí .
 
Próximas reuniones del Consejo Mundial del Deporte de Motor
 
Las fechas provisionales de las futuras reuniones del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA en 2024 son las siguientes: